Échangeur gros volume – RACING LINE – Audi RS3 (8V2)
Le prix initial était : 1 499,42€.1 349,48€Le prix actuel est : 1 349,48€.
- +70 % de volume pour un meilleur refroidissement
- IAT réduites, fini les pertes de puissance
- Performances constantes, même en usage intensif
- Montage direct sur RS3 8V.2 / 8Y, légère découpe pour TTRS
- Aluminium plaques/barres, flux d’air optimisé
Échangeur gros volume – RACING LINE – Audi RS3 (8V2)
Découvrez notre échangeur gros volume conçu pour assurer un refroidissement constant de l’air d’admission de votre Audi
- Notre échangeur gros volume « à plaques et barres » utilise un noyau étagé pour donner une augmentation de volume de 70 % par rapport au refroidisseur d’usine, ce qui en fait l’une des mises à niveau de refroidisseur intermédiaire les plus performantes proposées pour le 2.5 TFSI.
- En réduisant systématiquement la température de l’air d’admission (IAT), le phénomène de « collage thermique » est minimisé, ce qui permet d’améliorer constamment les performances. Les temps de refroidissement de récupération nécessaires à l’échangeur intermédiaire de série sont supprimés.
TAILLE MAXIMALE DU NOYAU
L’unité massive de refroidisseur intermédiaire « plaque et barre » est dotée d’un noyau étagé à grande vitesse utilisant des tubes internes extra hauts pour un débit de suralimentation maximal et une augmentation de 76,8 % de la surface frontale.
NOYAU SOPHISTIQUÉ
Construction en plaque et barre en aluminium hautement efficace, développée après des tests rigoureux pour optimiser les dimensions du noyau, la densité des ailettes et le débit du tuyau, offrant une augmentation de volume de 70 %.
RÉSERVOIRS À EXTRÉMITÉ COULÉE
Les réservoirs d’extrémité de construction moulée pour une turbulence et une restriction minimales utilisent des guides de flux internes pour détourner le flux d’air de haut en bas sur toute la profondeur du noyau, avec une entrée et une sortie de 70 mm.
Notre équipe a développé cet échangeur en recherchant l’équilibre idéal entre un refroidissement maximal des IAT (températures d’admission) et une perte de pression minimale. Ce travail a permis d’augmenter la taille de l’échangeur sans compromettre le temps de réponse du moteur.
Le montage est spécifiquement adapté aux Audi RS3 8V.2 et 8Y, sans découpe ni perçage. L’échangeur s’intègre parfaitement à la barre de protection avant d’origine. Pour la TTRS, seule une découpe mineure du panneau avant en plastique est nécessaire.
L’échangeur d’origine des RS3 et TTRS peine à contenir les températures d’air d’admission dès que la puissance augmente. Résultat : les températures montent rapidement, provoquant une chute significative de puissance sous forte charge. Dans bien des cas, il faut immobiliser le véhicule pendant une heure pour retrouver un fonctionnement optimal.
L’échangeur RacingLine corrige ce problème en maintenant efficacement les IAT sous contrôle. Résultat : vos gains de puissance restent constants même dans des conditions extrêmes.
Échangeur gros volume – RACING LINE – Audi RS3 (8V2)
| Marque | |
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| Motorisation | |
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Brand
Racingline
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