Avec la chaleur et le temps, les durites d'origine en caoutchouc durcissent et peuvent se craqueler. Le silicone, souvent renforcé par plusieurs couches de toile, supporte mieux les températures élevées et garde sa souplesse plus longtemps. On le trouve sur deux circuits :
Mieux vaut remplacer les durites d'un même circuit en une fois, par kit complet, pour qu'elles aient toutes le même âge. Au montage, purgez le circuit de refroidissement et contrôlez le serrage des colliers après les premiers kilomètres.
BAR-TEK fournit la plupart des références, devant FORGE, RACINGLINE, avec son kit de flexible de suralimentation pour la Skoda Octavia (III) RS 2.0 TSI, et APR. Les durites sont prévues surtout pour Audi, Seat, Volkswagen, Skoda et Cupra, avec quelques références BMW et Porsche. Un kit de durites correspond à une motorisation précise : sélectionnez votre véhicule dans My Garage et vérifiez sur la fiche la référence du fabricant et les motorisations compatibles. En cas de doute, contactez-nous par téléphone ou par e-mail. Les professionnels peuvent ouvrir un compte PRO.