Echangeur – FORGE MOTORSPORT – VW GOLF 7 R

Echangeur – FORGE MOTORSPORT – VW GOLF 7 R

Cette pièce remplacera les pièces OEM suivantes : 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S, 5Q0145803N.

Dans le prolongement de notre précédente solution de refroidisseur intermédiaire pour les variantes de châssis MK7 golf et MQB qui utilisent le moteur EA888 2.0 GEN3 2.0 TSI, nous avons conçu notre refroidisseur intermédiaire de course pour améliorer encore les performances par rapport au refroidisseur intermédiaire d’origine et à notre précédente itération de notre solution de refroidissement, conçue, développé et testé à notre siège social à Gloucester au Royaume-Uni. Tout au long du processus de développement, nous nous sommes efforcés d’améliorer l’efficacité et les performances du moteur EA888 GEN3. Nous avons également dû veiller à ce que la température de l’air d’admission soit réduite, sans aucun effet négatif sur la pression de suralimentation ou sur le refroidissement du moteur et de la transmission.

Dans le châssis MQB, le boîtier du refroidisseur intermédiaire est particulièrement restreint et confiné à un petit espace, car il abrite non seulement le refroidisseur intermédiaire, mais également le radiateur et le condenseur de climatisation. Le panneau avant est en théorie un pack sandwich qui abrite les composants de refroidissement auxiliaires. Cela signifie que pour augmenter la taille du refroidisseur intermédiaire sans nuire aux performances des éléments environnants, et en ayant également très peu d’espace supplémentaire disponible, il peut être très difficile d’exécuter le mélange parfait d’un refroidisseur intermédiaire à haut débit dans un tel refroidisseur. une grande proximité. Nos ingénieurs de recherche et développement sont retournés à la planche à dessin en examinant les dimensions documentées précédentes tout en prenant de nouveaux scans du boîtier du refroidisseur intermédiaire, ce qui a permis à l’équipe de serrer 10 mm supplémentaires en profondeur du noyau qui s’intègre très confortablement dans la plate-forme MQB précédente.

Résultat du banc d’essai :

La puissance maximale a été augmentée par rapport au stock de 16 ch et 20 nm de couple à 5 500 tr/min avec l’installation du refroidisseur intermédiaire de performance Forge Motorsport. La meilleure nouvelle est qu’il y a des gains de couple significatifs sur toute la plage de régime, ce qui signifie que la puissance de la voiture augmentera plus rapidement et passera jusqu’à la ligne rouge, y compris un gain impressionnant de BHP augmentant de 5 000 tr/min à 6 500 tr/min.

Echangeur – FORGE MOTORSPORT – VW GOLF 7 R