Échangeur haute performance – CSF RACE – BMW 1M (E82) N54

Échangeur haute performance – CSF RACE – BMW 1M (E82) N54

Découvrez la performance CSF RACE avec cet échangeur pour BMW 1M 

Le moteur BMW N54 est réputé pour son incroyable potentiel de puissance. De nombreux propriétaires atteignent plus de 500ch avec ces moteurs, et certains ont même atteint les 1 000 ch. Des performances exceptionnelles sont possibles grâce à l’utilisation de composants adaptés, provenant de fournisseurs spécialisés de qualité, notamment un échangeur air-air haute performance performant pour gérer les températures d’admission d’air (IAT) plus élevées générées par la puissance accrue et la pression de suralimentation plus importante de ces véhicules préparés.

Caractéristiques : 

• • La seule véritable solution Plug-and-Play comparée aux autres
  • Système de colliers de serrage en silicone pas moins cher, raccords usinés « connexion rapide » de type BMW
  • Emplacements de montage d’origine, kit de montage et instructions inclus
  • Compatible avec la barre de protection d’origine, installation sans modification, sans découpe ni ajustement.
  • Partie inférieure/plus grande : Section : 5,5 pouces d’épaisseur (140 mm)
  • Façade massive : 8,25 pouces de hauteur (210 mm)
  • Idéal pour les moteurs de plus de 1000 CV !

Dimensions de l’échangeur haute performance 

L’échangeur d’origine est composé de réservoirs en plastique sertis sur un noyau tubulaire en aluminium à ailettes de 105 mm d’épaisseur (4 pouces) et de 127 mm de hauteur (5 pouces). Si cela peut suffire à maîtriser la température d’admission d’air (IAT) sur un véhicule d’origine, dès que la puissance est augmentée par des modifications simples, une reprogrammation moteur ou une préparation moteur, l’échangeur d’origine devient le point faible du système. La température d’admission d’air s’envole alors hors de la plage optimale, réduisant drastiquement les performances du véhicule. CSF propose alors un échangeur haute performance N54 à noyau étagé et à barres/plaques. Cet échangeur « prêt à installer », sans aucune modification, possède une partie inférieure plus large de 140 mm (5,5 pouces) d’épaisseur et une face avant imposante de 210 mm (8,25 pouces) de hauteur. Il est fabriqué à partir du noyau à barres/plaques arrondies, une conception exclusive de CSF.

La face avant arrondie des barres de refroidissement optimise le flux d’air vers le noyau. Le flux d’air frappe la surface du noyau et, au lieu de se disperser comme c’est le cas avec une barre plate (présente sur tous les produits concurrents), il contourne la surface de la barre ronde et pénètre dans le noyau. Il en résulte des performances nettement supérieures à celles de la conception d’origine (à surface plate) et de tous les autres produits concurrents (qui utilisent tous des tubes ou barres à surface plate). Une amélioration considérable par rapport à la pièce d’origine, suffisante même pour les moteurs N54 les plus performants. 1000 ch sans problème !

Le modèle CSF n° 8127 est disponible en finition argentée. Il existe également en noir (CSF n° 8127B).

Modèles compatibles : 

Référence : 8127

Échangeur haute performance – CSF RACE – BMW 1M (E82) N54