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Échangeur – RACINGLINE- VW Polo AW GTI

Le prix initial était : 898,20€.Le prix actuel est : 853,30€.

Échangeur Racing Line
Augmentation de 20% de la surface
Entrée et sortie de 60mm

Catégories : Echangeurs, Performance, RacingLine, Suralimentation

Description

Échangeur – RacingLine – VW Polo AW GTI

L’échangeur d’usine de la Polo GTI AW s’est avéré incapable de répondre aux exigences des voitures à puissance plus élevée et à conduite intensive, se traduisant par de graves pertes de puissance lors d’une conduite intensive lorsque les températures de l’air montent en flèche.

- Notre système de refroidisseur intermédiaire massif « à plaques et barres » utilise un noyau étagé pour offrir une augmentation de volume de 56 % par rapport au refroidisseur d’usine, ce qui en fait la mise à niveau de refroidisseur intermédiaire la plus performante proposée pour la plate-forme MQB-A0 Polo GTI AW.
- En réduisant systématiquement la température de l’air d’admission (IAT), le phénomène de « collage thermique » est minimisé, ce qui permet d’améliorer constamment les performances. Les temps de refroidissement de récupération nécessaires à l’échangeur intermédiaire de série sont supprimés.
- Notre développement s’est concentré sur la recherche du juste milieu entre un refroidissement IAT maximal et une perte de pression minimale. Cela nous a permis d’augmenter la taille sans augmenter le temps de réponse.
- L’ajustement est spécifique à la Polo GTI AW – ce qui signifie qu’aucune découpe, perçage ou modification du crash n’est nécessaire pour l’ajustement.

TAILLE MAXIMALE DU NOYAU

L’unité massive de refroidisseur intermédiaire « plaque et barre » est dotée d’un noyau étagé à grande vitesse utilisant des tubes internes extra hauts pour un débit de suralimentation maximal et une augmentation de 25 % de la surface frontale.

NOYAU SOPHISTIQUÉ

Construction en plaque et barre en aluminium hautement efficace, développée après des tests rigoureux pour optimiser les dimensions du noyau, la densité des ailettes et le débit du tuyau, offrant une augmentation de volume de 56 %.

RÉSERVOIRS À EXTRÉMITÉ LISSE

Réservoirs d’extrémité de construction moulée pour une turbulence et une restriction minimales offrant un débit maximal sur toute la profondeur du noyau, avec une entrée et une sortie de 60 mm.

CONÇU AVEC PRÉCISION POUR DES PERFORMANCES PARFAITES.

Montage OEM, ne nécessitant aucun perçage ni découpe pour un ajustement parfait.
Volume de noyau géant de 10 039 737 mm³ contre 6 440 000 mm³ pour le noyau OEM.
Ne confondez pas notre construction « Plate & Bar » avec la construction « Tube & Fin » moins chère et moins efficace que la plupart des refroidisseurs intermédiaires de rechange utilisent.
Les sorties du refroidisseur intermédiaire mesurent 60 mm, ce qui signifie que les tuyaux de suralimentation d’origine ou nos tuyaux de suralimentation améliorés peuvent être utilisés.