Turbo TTE940 – BMW M3 G80

Turbo TTE940 – BMW M3 G80

Bienvenue dans notre mise à niveau du turbocompresseur TTE940 Stage 3 pour le moteur BMW S58 :

Pour construire une paire de turbos TTE940, nous avons retiré les compresseurs d’origine et utilisé une roue en billette beaucoup plus grande et plus efficace et fraisé le couvercle du compresseur à l’écart optimal pour correspondre au nouveau profil du compresseur. Nous avons également installé des turbines TTE à 9 pales de faible masse dans les carters de turbine pour un débit plus important et des températures de gaz d’échappement plus basses à haute pression, et avons conçu et installé notre pack de roulements amélioré pour plus de durabilité.

Nous fournissons également des prises d’entrée turbo de mise à niveau TTE pour aucune restriction et facilité d’utilisation. Cette combinaison offre le plus grand potentiel de puissance mais également une réponse rapide pour la mise à niveau ultime du turbocompresseur hybride Plug & Play. Testé et approuvé en course.

Équilibre :

L’équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur critique clé pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l’acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d’équilibre. Tout d’abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu’à 2 800 tr/min dans plusieurs plans à l’aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l’application jusqu’à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l’aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l’équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l’OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat du test d’équilibrage numéroté en série.

Turbo TTE940 – BMW M3 G80