Turbo TTE555 – VW Golf 7 R
3 830,00€
Points forts du produit :
- Turbocompresseur IS38 IHI d’origine comme pièce de base
- Actionneur d’origine d’origine
- Inverseur d’origine d’origine
- Compresseur TTE Billet Milled 6 + 6 pales entrée 55 mm
- Turbine à 9 pales à faible masse et haut débit TTE Sortie 53 mm
- TTE CNC Billet silencer delete
- Pack roulements renforcés
- Installation Plug and Play comme turbocompresseur IS38
- 580PS+ éprouvé
- La qualité éprouvée de TheTurboEngineers
- Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
- Fourni avec un document de résultat de test d’équilibre
- Un recalibrage du logiciel est requis
- Fabriqué en Allemagne
! Merci de préciser si votre actionneur d’origine est rond ou carré !
En stock
Le TTE555 est notre tout dernier turbocompresseur hybride. Mise à niveau des performances basé sur le turbocompresseur IHI IS38 d’origine pour le VAG 2.0TSI de 3ème génération. Puissance de niveau 3+, avec une bonne bobine et une bonne réponse. Nous pensons qu’il s’agit de l’IS38 hybride le plus performant disponible sur le marché.
Conçu et amélioré EA888 Gen 3 – IS38 :
Pour construire un TTE555 nous changeons donc le compresseur d’origine et utilisons une roue de billette plus grande. Avec une technologie de pointe étendue nous fraisons le couvercle du compresseur à l’écart optimal pour correspondre au nouveau profil du compresseur. Nous remplaçons la turbine IS38 d’origine. Nous fraisons le carter de la turbine pour installer une plus grande turbine légère pour un grand débit de gaz.
La suppression de silencieux est adaptée, supprimant donc toute restriction et sa fonction de dispositif antibruit, améliorant ainsi le débit et la réponse et améliorant le son.
La turbine 9 Blade TTE est une turbine spéciale conçue par TheTurboEngineers. Les avantages sont un plus grand débit de gaz, réduisant la contre-pression et abaissant les températures des gaz d’échappement, permettant des niveaux de suralimentation plus sûrs. Cette turbine est extrêmement légère en masse, ce qui donne un moment d’inertie réduit, ce qui signifie un démarrage rapide pour la taille.
Équilibre :
L’équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l’acoustique.
Turbo TTE555 – VW Golf 7 R
| Poids | 22 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Modele | |
| Motorisation |
Brand
The Turbo Engineers
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