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Racing Line – AKRAPOVIC – BMW M 1000 RR 2019-2024

2 200,56€

Racing Line AKRAPOVIC
Matériaux : titane
Gain de poids, de puissance et de couple
Reprogrammation ECU recommandée

OU PAYER EN

UGS : S-B10R5-APLT Catégories : Akrapovic-moto, Moto

Description

Racing Line – AKRAPOVIC – BMW M 1000 RR 2019-2024

Le système Akrapovič Racing est conçu pour les pilotes exigeant des performances maximales. Plus léger que le système d’échappement d’origine, il bénéficie d’ une qualité de fabrication exceptionnelle, de matériaux de haute technologie et, bien sûr, d’une puissance moteur accrue, associée à une sonorité de course pure. La forme unique du silencieux, avec son empreinte en relief qui court tout le long de l’échappement et s’intègre parfaitement à l’ embout en fibre de carbone fabriqué à la main , propulse le design vers de nouveaux sommets.

Pour des performances, une réponse de l’accélérateur et une durabilité parfaites, une reprogrammation de l’ECU est recommandée.

Sur l’image du produit, le système est présenté avec le bouclier thermique en carbone P-HSB10E3 en option. Le support de silencieux en fibre de carbone (nécessaire au montage si les repose-pieds passager sont retirés) est déjà inclus.

Ce produit est développé et testé selon les spécifications des véhicules européens. L’équipement et les performances hors UE peuvent varier selon le marché et les spécifications du véhicule.

Le système d’échappement Racing Line (Titanium) ne fonctionne pas sur le modèle BMW M1000RR 2025.

Lors de l’installation du système d’échappement Racing Line sur les motos Euro5+ (2 sondes lambda), le voyant de contrôle du moteur apparaîtra après avoir identifié un écart dans les paramètres du convertisseur catalytique d’origine.

CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.

Données techniques :

Unité	Action	Akrapovič	Gain maximal
Puissance maximale	kW	148,5 / 13400 tr/min	149,3 / 13400 tr/min	+ 7,7 / 8550 tr/min
	CV (m)	201,9 / 13400 tr/min	202,9 / 13400 tr/min	+ 10,5 / 8550 tr/min
	HP (i)	199,2 / 13400 tr/min	200,2 / 13400 tr/min	+ 10,4 / 8550 tr/min
Couple maximal	Nm	116,3 / 11250 tr/min	121,0 / 9950 tr/min	+ 9,0 / 8450 tr/min
	lb-pi	85,8 / 11250 tr/min	89,2 / 9950 tr/min	+ 6,6 / 8450 tr/min
Poids	kg	10.8	5.7	– 5.1
	kg	23,8	12.6	– 11.2
	%			– 47,2
Bruit	dB	98 / 6500 tr/min	108,9 / 6500 tr/min	10,9
Temps d’installation	min		180
Remappage de l’ECU	Recommandé : Pour des performances parfaites, une réponse de l’accélérateur et une durabilité optimale, une cartographie spécialement développée est recommandée.