CTS TURBO
CTS TURBO 2.0T DIVERTER VALVE KIT (EA888.3)
Racingline
Kit gros frein – RACINGLINE – GOLF 7 GTI
2 754,31€Promo · -5%
- Kit gros frein RacingLine pour châssis MQB (GOLF 7GTI, GOLF 7 R, SEAT LEON CUPRA, S3 8V…)
- Montage possible sur jantes origine en 18 pouces (rajout de cales de 5mm fortement conseillé)
- Disques monobloc en 345×28
- Étriers 4 pistons
- Plaquettes en céramique haute performance (température 50/700 degrés, coefficient friction : 0,48)
- Gain en poids important
- Fabriqué en Angleterre
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Description
Kit gros freins – RACINGLINE – VW Golf 7 GTI
Toute la puissance du monde est inutile si vos freins d’origine ne sont pas à la hauteur. Notre nouveau système de freinage monobloc haute performance Stage 2 « EVO » est une solution de freinage ultra-résistante, développée exclusivement pour les voitures VWG sur route rapide et occasionnellement sur circuit.
Forts de plusieurs décennies d’expérience en sport automobile, nous avons développé ces freins pour une utilisation sur route et, comme vous pouvez vous y attendre, ils offrent une puissance de freinage exceptionnelle, à chaque fois, et ce, à un prix abordable.
- Notre construction monobloc légère est généralement réservée aux kits de sport automobile les plus performants, étant beaucoup plus rigide et plus légère que les étriers d’origine.
- Le poids du kit est presque deux fois inférieur à celui de l’original, ce qui permet de réduire considérablement la masse non suspendue. L’étrier, les plaquettes et le support pèsent 4,4 kg (9,7 lb) contre 8,6 kg (18,9 lb) pour le kit d’origine de la Golf 7R.
- Un disque monobloc « triple rainure » plus grand de 345 mm x 30 mm (rotor) offre une plus grande capacité thermique, réduisant ainsi l’effet de décoloration.
- Les plaquettes de frein plus grandes sont désormais identiques à celles de la Ferrari F40 ! De plus, comme elles sont de taille standard, vous pouvez choisir n’importe quelle marque et n’importe quelle spécification de plaquettes pour les remplacer.
- Notre vaste programme de développement sur les tailles de pistons offre une belle sensation de pédale progressive – et c’est parce que (contrairement à beaucoup) nous développons uniquement des freins pour les voitures VWG.
MONOBLOC
La construction « Monoblock » de nos étriers à profil mince en aluminium à 4 pistons offre une rigidité et une légèreté extrêmes et facilite le conditionnement du jeu de roue (roue de 17 pouces minimum).
QUALITÉ DU DISQUE
Un disque monobloc (rotor) fabriqué à partir de carbone moulé à haute teneur en carbone – un mélange d’acier de haute qualité combiné à du carbone ; offrant un coefficient de frottement bien plus élevé que les rotors en acier normaux.
COUSSINETS SPORTIFS
Les plaquettes sport composites en céramique sont incluses avec le kit Stage 2 « EVO » et offrent le composé idéal pour une utilisation sur route rapide. Le kit utilise des dimensions de plaquettes génériques, vous permettant ainsi de choisir la marque et les plaquettes idéales.
RAINURÉ ET VENTILÉ
Les disques de 345 mm x 30 mm , avec cloches de montage intégrées, utilisent notre conception « Triple Groove » sur toute la face pour une meilleure adhérence et un meilleur dégagement des débris.
SPÉCIFIQUE VWG
Conçu exclusivement pour les voitures VWG, avec des tailles de piston adaptées aux maîtres-cylindres et aux servos pour des réponses parfaites et une belle sensation de pédale.
KIT D’INSTALLATION COMPLET
Tout le nécessaire pour l’installation : disques, étriers, supports de montage, plaquettes de frein, durites en acier tressé. Plus des adaptateurs de moyeu en option pour un dégagement supplémentaire. Montez et roulez !
Utilisation de la piste ?
Ce kit Stage 2 « EVO » a été développé comme un kit de route rapide très efficace qui fonctionne également pour une utilisation occasionnelle sur piste.
Cependant, si vous pratiquez régulièrement un usage intensif sur piste, ce kit n’est probablement pas fait pour vous ! Pour les utilisateurs de piste, nous recommandons vivement notre kit de frein monobloc forgé Stage 3.
Adaptateurs de moyeu pour un ajustement parfait.
Le kit de freins RacingLine bénéficie d’une conception unique qui permet de fixer mécaniquement et solidement ces adaptateurs de moyeu de 5 mm sur la face avant du disque pour un dégagement supplémentaire. Plus besoin d’ajouter des entretoises sur votre voiture (et homologué sur les marchés où les entretoises sont interdites).
Nous recommandons cet adaptateur de moyeu de 5 mm à toute personne utilisant ce kit de frein sous les roues d’usine.
NUMÉRO DE PIÈCE : VWR620005MM
Perte de poids :
Économiser du poids non suspendu est vraiment important sur une voiture de performance.
Nous avons donc consacré une grande partie de notre temps de développement et de conception à optimiser le poids de notre kit de freins haute performance « EVO ». Notre construction monobloc en aluminium est la clé de cette économie : cet étrier monobloc étant plus résistant et plus rigide, il est plus léger que les étriers équivalents en deux parties .
| KIT RACINGLINE | OEM GOLF 7R | |
| ENSEMBLE DE FREIN COMPLET, par coin | 13,75 kg / 30,25 lb | 18,95 kg / 41,69 lb |
| DISQUE / ROTOR, chacun | 9,35 kg / 20,57 lb | 10,4 kg / 22,88 lb |
| Étrier de frein, plaquettes et supports inclus | 4,4 kg / 9,68 lb | 8,55 kg / 18,81 lb |
Kit gros freins – RACINGLINE – VW GOLF 7 GTI
Informations complémentaires
| Poids | 28 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Motorisation | |
| Année | |
| Modele | |
| Couleur | Rouge, Bleu, Noir |
