Kit d’amortisseurs road & track – OHLINS – Porsche 911 (997) GT3 RS (2011)

3 996,18€

Kit amortisseurs OHLINS
Gamme : Road & Track
Offre une action et un contrôle exceptionnels sur circuit

Référence : POZ MN04S1

UGS : POZ MN04S1 Catégories : Chassis, Kits combinés filetés, Suspensions

Description

té Kit d’amortisseurs road & track – OHLINS – Porsche 911 (997) GT3 RS (2011)

Découvrez le summum de la performance sans compromettre le confort au quotidien. La gamme Öhlins Road & Track offre une traction et un contrôle exceptionnels sur circuit, tout en conservant un confort de conduite raffiné sur route. Nos produits Road & Track constituent une option polyvalente pour les conducteurs exigeants, aussi populaires auprès des constructeurs qui conçoivent des voitures de piste de pointe qu’auprès des clients du marché secondaire souhaitant améliorer les performances du châssis. Choisissez entre des kits de suspension complets ou des amortisseurs et jambes de force individuels, selon l’application.

Compatibilité :

- Porsche 911 (997) GT2 (2007–2010)
- Porsche 911 (997) GT2 RS (2010–2016)
- Porsche 911 (997) GT3 (2006–2011)
- Porsche 911 (997) GT3 (2006–2011)
- Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011)

Les kits Öhlins Route et Piste vous offrent le frisson de la course automobile, sans sacrifier le confort et la sécurité lors de vos trajets domicile-travail. Notre technologie unique de valve à double flux (DFV) vous permet de régler rapidement la rigidité de l’amortisseur. Une fois sur le circuit, il vous suffit de tourner la molette dorée dans le sens des aiguilles d’une montre pour activer le mode course. Cette action modifie les quatre zones de l’amortisseur : compression à basse et haute vitesse, et détente.

Avec les combinés filetés Öhlins Road & Track, vous bénéficierez de temps de réponse fulgurants, d’une meilleure absorption des bosses et d’une traction exceptionnelle pour une sécurité accrue lorsque vous repoussez vos limites. La voiture sera plus facile à équilibrer à la limite de la capacité des pneus avant de perdre l’adhérence. Vous gagnerez également en rapidité et en agilité sur circuit. Les composants internes du DFV réagissent rapidement aux imperfections de la route, qu’elles soient mineures ou majeures, vous permettant de garder le contrôle de la voiture et de rester en contact avec la surface de la piste.

Lorsque vous conduisez vers et depuis la piste, remettez les amortisseurs en mode route pour une conduite plus détendue et confortable, avec plus d’adhérence et un temps de réponse plus rapide que jamais.

Spécificités générales :

- Technologie DFV (Dual Flow Valve)
- Ajustement individuel de la hauteur
- Amortisseurs reconstructibles pour un réglage personnalisé
- Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
- Garantie de 2 ans
- Approuvé par le TÜV

Caractéristiques avant :

- Jambe de force McPherson, technologie monotube inversée
- Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
- Ajusteur de précharge du ressort
- Réglage séparé de la longueur de l’amortisseur
- Environ 5 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
- Plage de réglage de la hauteur -10/+10 mm
- Taux de ressort 90 N/mm
- À utiliser avec les supports supérieurs d’origine

Caractéristiques après :

- Monotube en aluminium
- Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
- Ajusteur de précharge du ressort
- Réglage séparé de la longueur de l’amortisseur
- Environ 5 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
- Plage de réglage de la hauteur -8/+10 mm
- Taux de ressort 140 N/mm
- À utiliser avec les supports supérieurs d’origine