Loading...

Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35

Référence : IC100012

Intercooler APR pour motorisation 2.0L TFSI

APR a été le pionnier du système intercooler de remplacement direct d’emplacement OEM en 2006.

Malheureusement, pour l’œil non formé, de nombreux conceptions d’intercooler semblent identiques.

– Compatible sur Audi S3 8P 265 Cv, Leon Cupra 1P 240 & 265 Cv, Golf 6 R, Polo R WRC…

1 619,00

En stock

Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35
Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35

1 619,00

Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35
Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35

1 619,00

UGS : IC100012 Catégories : ,
Loading...

Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35

Le système de refroidisseur intermédiaire APR abaisse considérablement la température de l’air de suralimentation et résiste bien mieux à la chaleur que le système de refroidisseur intermédiaire d’usine.

Grâce à un volume de noyau massivement augmenté, une conception supérieure du noyau du refroidisseur intermédiaire et des réservoirs d’extrémité coulés lisses, les ingénieurs d’APR ont pu créer un refroidisseur intermédiaire capable de supporter des niveaux de puissance bien supérieurs à ceux de l’unité d’usine.

Attendez-vous à une puissance et un couple accrus et à des performances considérablement prolongées.

Cependant, l’efficacité du système et la performance globale sont fortement déterminées par plusieurs paramètres clés.

La sélection de l’alliage, la conception du réservoir d’extrémité, le type de construction, le style de l’aileron, la densité de l’aileron et les dimensions générales du noyau doivent être analysés et équilibrés en conséquence pour offrir des performances de premier plan.

Alors que l’objectif de l’OEM est de créer un léger, facile à fabriquer et peu coûteux à produire, une conception multiplate-forme capable de supporter les niveaux de puissance de l’usine, l’intercooler de l’APR doit être capable de supporter plus que le double de la sortie d’usine.

Finalement, la réalisation de cet objectif a permis une approche multi-étapes axée sur la sélection du noyau intercooler, la conception du réservoir final et l’emplacement d’installation.

Caractéristiques :

  • Réduit considérablement la température de l’air d’admission
  • Augmente la puissance et le couple tout en prolongeant les performances
  • Dimensions du noyau de l’intercooler APR: 2,25 “x 16,25” x 22 “
  • 40% plus grand que le stock
  • Entrées et sorties plus grandes
  • Testé sous pression pour un fonctionnement étanche
  • Réservoirs d’extrémité en aluminium coulé lisse
  • Points de raccordement de tuyau cannelés pour un ajustement antidérapant
  • Points de montage usinés pour un gain de poids supplémentaire
  • Adaptateur de billette usiné CNC
  • Tuyaux en silicone multi-plis avec conception échelonnée EZ-Flow d’APR
  • Montage OEM direct sans ajustement nécessaire
  • Instructions d’installation complètes et assistance client de renommée mondiale d’APR

Echangeur APR 2.0L TFSI Golf 6 GTi ED35

Poids 18 kg
Marque

Motorisation

Modele

Marque

APR

Ce site utilise des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation. En naviguant sur ce site, vous acceptez notre utilisation des cookies.