Butée hydraulique – SACHS – BMW M235i

ZF SACHS Race Engineering est partenaire technologiques de différentes écuries de Formule 1 depuis des années. Un savoir-faire direct, qui est configurable de manière individuelle. Dans le système d’embrayage de Sachs Racing pour toutes les séries de courses automobiles. Les embrayages de série ne sont donc appropriés pour l’utilisation dans les courses automobiles que sous conditions. Le confort est l’une de priorités dans le développement des embrayages de séries. Ainsi, ces embrayages sont relativement volumineux et lourds.

Dans les sports automobiles, il existe des exigences totalement autres concernant les embrayages. L’utilisation un plus petit diamètre d’embrayage et de matériaux sélectionnés a pour résultat de clairement réduire le poids et le Mim de l’embrayage.

Le principe de l’embrayage repose sur le frottement – et le frottement génère de la chaleur. Des embrayages plus gros ont l’avantage qu’ils peuvent recevoir beaucoup plus de chaleur. Avec des embrayages plus petits, le risque de surchauffe est donc plus grand.

Les garnitures de friction frittées et frittées amorties présentent une résistance à la chaleur deux fois plus importante, même 5 à 6 fois pour le carbone, comparé aux garnitures organiques classiques. Le carbone, qui est également utilisé pour les embrayages de formule 1, a en plus d’une grande résistance aux hautes températures, également un poids très réduit.