Barre stabilisatrice anti-roulis – APR – Audi RS3 8Y

Amélioration des performances en virage

Les barres stabilisatrices APR Roll-Control améliorent considérablement les performances dans les virages en réduisant le roulis de la carrosserie du véhicule, tout en préservant le confort. En effet, les conducteurs qui adoptent un style de conduite plus dynamique subissent souvent un roulis excessif, ce qui nuit à la maniabilité. Lors des virages, la carrosserie du véhicule penche du côté opposé et déplace le poids principalement vers les pneus extérieurs. Par conséquent, cette répartition inégale diminue l’adhérence des pneus intérieurs, entraînant une perte de traction et une stabilité réduite.

Pour remédier à ce problème, nous avons conçu les barres stabilisatrices APR avec une rigidité de ressort optimisée. Grâce à un diamètre de barre accru et à un positionnement stratégique des points de montage des bras d’extrémité forgés d’une seule pièce, ces barres offrent une performance supérieure. De plus, nous avons amélioré les bagues en polyuréthane haute performance afin d’éliminer le mouvement et la compression de la barre lors des virages serrés. Ainsi, nos barres garantissent des performances constantes et améliorées.

Installation simple et efficacité immédiate

L’installation des barres stabilisatrices APR se fait facilement puisqu’elles remplacent directement les barres d’origine. En les installant, vous bénéficiez immédiatement d’une meilleure maniabilité et d’un contrôle accru dans les virages. Que vous les appeliez barres stabilisatrices, barres anti-roulis (ARB) ou barres stabilisatrices (FSB/RSB), les barres APR procurent un contrôle supérieur et renforcent la confiance au volant.

Conception technique avancée

D’un point de vue technique, nous fabriquons les barres stabilisatrices APR en acier à haute résistance à la traction, un matériau reconnu pour sa durabilité exceptionnelle. Pour allier légèreté et robustesse, nous utilisons une conception creuse qui réduit le poids sans compromettre la résistance. Chaque barre, pliée avec précision par CNC à partir d’une seule pièce, élimine les soudures et réduit considérablement le risque de défaillance par rapport aux méthodes traditionnelles. Ensuite, nous forgeons et durcissons les extrémités dans des montages spécialisés afin d’obtenir le profil de résistance le plus élevé. Enfin, chaque barre reçoit un revêtement en poudre rouge, garantissant une protection contre la corrosion et un design élégant.

Un modèle amélioré pour des performances accrues

Avant :
Sur ce modèle spécifique, nous avons augmenté le diamètre de la barre à 28 mm avec une épaisseur de paroi de 4,5 mm. Cette mise à niveau, en comparaison avec les dimensions d’usine de 24,3 x 4,1 mm (MK7 R/8Y RS3) et 25,4 x 4,4 mm (MK8 R), permet d’obtenir une rigidité du ressort de 339/388 lb/po, soit une augmentation de 65 %/88 % et de 57 %/80 % par rapport aux barres d’origine des Golf R MK7/MK8. Grâce à ces améliorations, vous profitez d’une maniabilité optimisée, d’une réduction significative du roulis de la carrosserie et d’une expérience de conduite plus réactive.

Arrière :
Sur ce modèle particulier, nous avons augmenté le diamètre de la barre à 25 mm, avec une épaisseur de paroi de 5 mm, une mise à niveau par rapport à la taille 22,2 x 4,3 mm (MK8 R/8Y RS3) de l’usine. Cette amélioration se traduit par une rigidité du ressort de 583 lb/po sur le réglage souple et de 672 lb/po sur le réglage plus rigide, ce qui représente une augmentation de 49 %/72 % par rapport à la barre d’usine de la Golf R MK8/8Y RS3.

Optez dès maintenant pour les barres stabilisatrices de précision APR et maximisez la performance, la résistance et la fiabilité de votre véhicule.

Caractéristiques Barre stabilisatrice anti-roulis Audi RS3 8Y:

• • Performances améliorées dans les virages : réduit le roulis de la carrosserie du véhicule, améliorant ainsi l’équilibre et la stabilité dans les virages serrés.
  • Confort conservé : optimisé pour une conduite dynamique sans sacrifier le confort quotidien, offrant le mélange parfait de performances et de qualité de conduite.
  • Répartition du poids améliorée : minimise le transfert de poids vers les pneus extérieurs, augmentant ainsi l’adhérence et la traction sur les pneus intérieurs dans les virages.
  • Acier à haute résistance à la traction : Fabriqué à partir de matériaux extrêmement durables conçus pour des conditions exigeantes, garantissant des performances durables.
  • Conception de barre creuse : réduit le poids sans compromettre la résistance, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.
  • Précision pliée CNC : Fabriqué à partir d’une seule barre d’acier sans soudure, augmentant la fiabilité et minimisant le risque de défaillance.
  • Forgé et durci par trempe : les embouts de guidon sont forgés et traités thermiquement pour obtenir une résistance et une durabilité maximales.
  • Finition résistante à la corrosion : Revêtement en poudre rouge anticorrosion, garantissant longévité et aspect élégant et poli.
  • Diamètre de barre augmenté : Mise à niveau vers un diamètre plus grand avec une épaisseur de paroi améliorée pour une rigidité et une résistance au roulement améliorées.
  • Taux de ressort réglable : offre plusieurs réglages de rigidité pour personnaliser la maniabilité, avec des augmentations substantielles par rapport aux barres stabilisatrices d’usine.
  • Remplacement direct : installation facile, plug-and-play, sans nécessiter de modifications.