Le système d’admission d’usine ne peut tout simplement pas égaler les performances de notre système d’admission. La boîte à air frontale d’origine ne débite que 521 pi³/min à 28 pouces d’eau. Nous avons amélioré ce débit de 60 % avec notre boîte à air ouverte, qui débite 833 pi³/min en comparaison ! Cependant, il est important de toujours considérer le système d’admission dans son ensemble, car les chiffres de débit seuls ne reflètent pas toujours la situation dans son ensemble. Le turbocompresseur d’origine ne peut débiter qu’un peu moins de 400 pi³/min par l’ouverture d’origine, et tout système d’admission réduit le débit maximal. L’objectif est de minimiser autant que possible toutes les restrictions avant le turbocompresseur afin de maximiser les performances. Le système d’origine réduit ce débit à 275 pi³/min, soit 31 % de moins. Le système APR complet (boîte à air ouverte, tuyau arrière et tuyau d’admission turbo) le réduit à 345 pi³/min, soit seulement 13 % de moins, soit une amélioration de 25 % par rapport à l’origine ! Cela se traduit directement par une puissance accrue. Notre S3 entièrement équipée de l’APR a enregistré des gains maximums de 12 chevaux-vapeur et 13 livres-pied-livres. Couple optimisé grâce au système d’admission complet par rapport au moteur d’origine ! Des gains importants qui font une différence notable en termes de performances !