Admission – CTS TURBO – BMW M135i (F20) 320/326cv

Après un long processus de recherche et développement, CTS Turbo est heureux de lancer son nouveau système d’admission d’air pour les BMW F2x/F3x/F87 équipées du moteur N55 ! Il s’agit de la meilleure admission pour votre N55 F2x/F3x. Pourquoi ? Parce que presque toutes les autres admissions du marché peuvent entraîner des problèmes de fonctionnement en raison d’un carter de débit d’air massique (DAF) de forme incorrecte. Que signifie-t-on ? Votre carter de débit d’air massique d’origine a une forme hexagonale. L’utilisation d’un carter circulaire à la place de l’hexagone peut entraîner des effets indésirables tels que des relevés de débit d’air massique erronés, des ralentis et des rétrogradations irréguliers (particulièrement visibles sur les voitures équipées d’une boîte automatique ZF), sans oublier une faible consommation de carburant. En effet, le calculateur DME (Digital Engine Management) ne mesure pas correctement le débit d’air en raison de la forme incorrecte du carter de débit d’air massique. Comment avons-nous résolu ce problème ? Nous avons testé, développé et moulé notre propre carter de débit d’air massique en aluminium de forme hexagonale afin de garantir que votre voiture puisse doser l’air aussi bien qu’avec un modèle d’origine.

L’écope d’air d’origine fonctionne en conjonction avec notre boîte à air pour propulser l’air froid de manière fluide dans notre système d’admission. L’air passe ensuite par notre filtre à air haut débit de 3,5 pouces, doté d’un cône inversé pour une respiration optimale du moteur. Notre tubulure d’admission de 3,5 pouces en aluminium cintré au mandrin CNC permet une entrée fluide de l’air froid directement dans le moteur, minimisant ainsi les turbulences dues aux connexions inutiles. Tous les composants du système d’admission d’air CTS fonctionnent parfaitement ensemble pour offrir une puissance et un couple accrus sur toute la plage de puissance, ainsi qu’une sonorité agressive inspirée de la compétition.

REMARQUE : Cette prise d’air convient aux véhicules à transmission manuelle et automatique. Compatible avec les modèles RWD et Xdrive.

Ne convient PAS aux modèles F34 BMW 335i GT (Grand Turismo) en raison de la conception différente de la partie avant/du capot.

Les gains de puissance de pointe varient de 10 à 15 CV sur un véhicule par ailleurs de série.

Détails du produit :
– Boîtier MAF hexagonal en aluminium de style OE exclusif CTS Turbo
– Tuyauterie en aluminium de 3,5 pouces à gros alésage pliée au mandrin avec revêtement en poudre noire
– Logo CTS Turbo gravé au laser convoité
– Filtre à air réutilisable de 3,5 pouces avec une conception en cône inversé
– Connecteurs en silicone à 4 plis avec colliers en acier inoxydable
– Boîte à air avec revêtement en poudre
– Supports et quincaillerie pour éviter les cliquetis sous le couple du moteur

Guide d’application :

BMW Série 3**
– 2012+ F30 335i/iX Berline
– 2012+ F31 335i/iX Touring

BMW Série 4
– 2014+ F32 435i/iX
– 2014+ F33 435i/iX Cabriolet
– 2014+ F36 435i/iX Gran Coupé

BMW M135i
– 2012+ F20/F21 M135i/iX (N55)

BMW Série 2
– 2014+ F22/F23 M235i/iX (N55)
– 2016+ F87 M2 (N55)

**Ne convient pas aux modèles F34 BMW 335i GT (Grand Turismo) en raison de la conception différente de la partie avant/du capot.

Référence : CTS-IT-800

Admission – CTS TURBO – BMW M135i (F20) 320/326cv