Système d’admission PEX ouvert APR – VW Tiguan R (AD1)

Le système d’admission d’usine ne peut tout simplement pas égaler les performances de notre système d’admission. La boîte à air frontale d’usine complète ne débite que 521 CFM à 28 pouces de H2O. Nous avons amélioré cela de 60 % avec notre boîte à air ouverte, qui débite 833 CFM en comparaison ! Cependant, il est important de toujours considérer le système d’admission dans son ensemble, car les chiffres de débit seuls ne parlent pas toujours de la situation dans son ensemble. Le turbocompresseur d’usine ne peut débiter qu’un peu moins de 400 CFM à travers l’ouverture d’usine, et tout système d’admission réduira le débit maximal. L’objectif est de minimiser autant que possible toutes les restrictions avant le turbocompresseur pour maximiser les performances.

Le système d’usine complet ramène ce débit à 275 CFM, soit 31 % de moins. Le système APR complet (boîte à air ouverte, tuyau arrière et tuyau d’admission turbo) ramène ce débit à 345 CFM, ce qui représente seulement 13 % de moins, soit une amélioration de 25 % par rapport au stock ! Cela se traduit directement par plus de puissance que vous pouvez ressentir. Notre S3 entièrement équipé d’APR Tuned a enregistré des gains maximum de 12 AWHP et 13 AWFT-LBS de couple en utilisant le système d’admission complet par rapport au modèle d’origine ! Ce sont des gains solides qui font une différence notable en termes de performances !