Kit gros frein – RacingLine – Audi S3 8V
2 899,27€
Kit gros frein RacingLine pour châssis MQB (GOLF 7GTI, GOLF 7 R, SEAT LEON CUPRA, S3 8V…)
Montage possible sur jantes origine en 18 pouces
- Disques monobloc en 345×28
- Étriers 4 pistons (noir ou rouge à préciser à la commande)
- Plaquettes en céramique haute performance (température 50/700 degrés, coefficient friction : 0,48)
- Gain en poids important :
- Kit complet origine : 18,95 kilos
- Kit complet RacingLine : 13,75 kilos
- Fabriqué en Angleterre
Kit gros frein – RacingLine – Audi S3 8V
Pourquoi mettre à niveau ?
Toute la puissance du monde est inutile si vos freins d’origine ne sont pas à la hauteur. Notre nouveau système de freinage monobloc haute performance Stage 2 « EVO » est une solution de freinage ultra-résistante, développée exclusivement pour les voitures VWG sur route rapide et occasionnellement sur circuit.
Forts de plusieurs décennies d’expérience en sport automobile, nous avons développé ces freins pour une utilisation sur route et, comme vous pouvez vous y attendre, ils offrent une puissance de freinage exceptionnelle, à chaque fois, et ce, à un prix abordable.
- Notre construction monobloc légère est généralement réservée aux kits de sport automobile les plus performants, étant beaucoup plus rigide et plus légère que les étriers d’origine.
- Le poids du kit est presque deux fois inférieur à celui de l’original, ce qui permet de réduire considérablement la masse non suspendue. L’étrier, les plaquettes et le support pèsent 4,4 kg (9,7 lb) contre 8,6 kg (18,9 lb) pour le kit d’origine de la Golf 7R.
- Un disque monobloc « triple rainure » plus grand de 345 mm x 30 mm (rotor) offre une plus grande capacité thermique, réduisant ainsi l’effet de décoloration.
- Les plaquettes de frein plus grandes sont désormais identiques à celles de la Ferrari F40 ! De plus, comme elles sont de taille standard, vous pouvez choisir n’importe quelle marque et n’importe quelle spécification de plaquettes pour les remplacer.
- Notre vaste programme de développement sur les tailles de pistons offre une belle sensation de pédale progressive – et c’est parce que (contrairement à beaucoup) nous développons uniquement des freins pour les voitures VWG.
MONOBLOC
La construction « Monoblock » de nos étriers à profil mince en aluminium à 4 pistons offre une rigidité et une légèreté extrêmes et facilite le conditionnement du jeu de roue (roue de 17 pouces minimum).
QUALITÉ DU DISQUE
Un disque monobloc (rotor) fabriqué à partir de carbone moulé à haute teneur en carbone – un mélange d’acier de haute qualité combiné à du carbone ; offrant un coefficient de frottement bien plus élevé que les rotors en acier normaux.
COUSSINETS SPORTIFS
Les plaquettes sport composites en céramique sont incluses avec le kit Stage 2 « EVO » et offrent le composé idéal pour une utilisation sur route rapide. Le kit utilise des dimensions de plaquettes génériques, vous permettant ainsi de choisir la marque et les plaquettes idéales.
KIT D’INSTALLATION COMPLET
Tout le nécessaire pour l’installation : disques, étriers, supports de montage, plaquettes de frein, durites en acier tressé. Plus des adaptateurs de moyeu en option pour un dégagement supplémentaire. Montez et roulez !
RAINURÉ ET VENTILÉ
Les disques de 345 mm x 30 mm , avec cloches de montage intégrées, utilisent notre conception « Triple Groove » sur toute la face pour une meilleure adhérence et un meilleur dégagement des débris.
SPÉCIFIQUE VWG
Conçu exclusivement pour les voitures VWG, avec des tailles de piston adaptées aux maîtres-cylindres et aux servos pour des réponses parfaites et une belle sensation de pédale.
Utilisation de la piste ?
Ce kit Stage 2 « EVO » a été développé comme un kit de route rapide très efficace qui fonctionne également pour une utilisation occasionnelle sur piste.
Cependant, si vous pratiquez régulièrement un usage intensif sur piste, ce kit n’est probablement pas fait pour vous ! Pour les utilisateurs de piste, nous recommandons vivement notre kit de frein monobloc forgé Stage 3.
Conçu avec précision pour des performances parfaites.
- Étrier monobloc forgé pour plus de résistance et de légèreté
- Conception à triple rainure pour un meilleur dégagement des morsures et des débris ainsi qu’une distorsion/vibration réduite
- Le matériau du disque en carbone moulé résiste aux contraintes de température élevées sans dilatation excessive du matériau
- Plaquettes composites céramiques pour route rapide, avec une température de fonctionnement de 50 à 700 °C et un coefficient de frottement de 0,48. De nombreuses autres marques sont également disponibles.
Perdre du poids :
Économiser du poids non suspendu est vraiment important sur une voiture de performance.
Nous avons donc consacré une grande partie de notre temps de développement et de conception à optimiser le poids de notre kit de freins haute performance « EVO ». Notre construction monobloc en aluminium est la clé de cette économie : cet étrier monobloc étant plus résistant et plus rigide, il est plus léger que les étriers équivalents en deux parties .
Kit gros frein – RacingLine – Audi S3 8V
| Poids | 28 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Motorisation | |
| Année | |
| Modele | |
| Couleur |
Brand
Racingline
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