Kit combinés V3 (avec/sans ACC) – KW – VW Golf 8 R 320cv 2020+
Plage de prix : 2 189,59€ à 2 399,04€
- Combinés filetés KW
- Version V3 Clubsport
- Avec ou sans ACC
- Rabaissement : 24/45 (av/ar)
- Réglage du rebond et de la compression
Kit combinés V3 (avec/sans ACC) – KW – VW Golf 8 R 320cv 2020+
KW V3 inox-line – Combinés filetés haute performance
Les KW V3 inox-line offrent un contrôle total grâce à un réglage indépendant de la détente (16 clics) et de la compression (12 clics). Directement inspirés du sport automobile, ils garantissent une tenue de route exceptionnelle, un confort ajustable et une précision incomparable.
Fabriqués en aluminium inox-line 100 % anticorrosion, ils assurent une durabilité maximale et un abaissement réglable en continu. Testés sur banc à 7 vérins, sur route et sur circuit, ils sont la référence pour les conducteurs exigeants et les préparateurs.
Points forts :
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- Réglage indépendant détente / compression
- Technologie aluminium inoxydable
- Tenue de route et stabilité grandement améliorées
- Abaissement sportif personnalisable
- 16 clics de détente et 12 clics de compression
- Composants premium, longue durée de vie
- Réglages issus de l’expérience KW en compétition (GT3, 24H Nürburgring…)
Caractéristiques :
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- Rabaissement av/ar : 24-45/25/45
- Réglage du rebond et de la compression
- Matériaux : acier inoxydable
- Diamètre de l’amortissement avant : 55mm
- Contenu du kit : kit de suspensions combinées filetés, ressorts réglables en hauteur + amortisseurs (+kit de suppression pour commande électronique d’amortisseurs)
Idéal pour :
Conduite sportive, véhicules préparés, amélioration du comportement dynamique, optimisation du confort et de la précision.
Référence : 352800CX / 352800CW
Kit combinés V3 (avec/sans ACC) – KW – VW Golf 8 R 320cv 2020+
| Poids | 25 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Modele | |
| Motorisation | |
| Année | |
| Véhicule équipé de l'ACC | Oui, Non |
Brand
KW SUSPENSION
Nous proposons la suspension adaptée à chaque besoin pour une large gamme de voitures classiques et de voitures de collection modernes. Ainsi, les passionnés de voitures classiques n'ont plus à se contenter des systèmes des années 60, 70 ou 80.
