Kit admission Carbone – EVENTURI – Seat Leon & Ateca Cupra

Kit admission Carbone – EVENTURI – Seat Leon & Ateca Cupra 

Augmentation des performances : 16-25 ch, 15-22 pi-lb

L’admission Eventuri du VAG 2.0 TFSi a été développée pour offrir le flux d’air le plus efficace et le plus direct possible au turbo. En remplaçant le boîtier Venturi d’origine (brevet en instance) et en l’associant à un conduit lisse, nous avons garanti un flux d’air aussi laminaire que possible. De plus, l’ajout d’une véritable arrivée d’air froid, grâce à une écope sur la calandre, permet d’obtenir une température d’admission d’air extrêmement basse. Résultat : un système d’admission optimisé qui offre des gains de performances notables et constants.

La différence Eventuri

Le système 2.0 TFSi utilise notre boîtier en fibre de carbone (brevet en instance), qui assure un flux d’air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Il ne s’agit pas d’un simple filtre conique avec bouclier thermique, mais d’une conception unique qui maintient un flux d’air laminaire et améliore ainsi le rendement du turbo. Pour en savoir plus sur la conception et le fonctionnement du boîtier, cliquez ici .

Les performances de l’admission EVENTURI

La boîte à air standard est de forme cubique, ce qui crée des turbulences et augmente la traînée du turbo. De plus, elle aspire l’air par un conduit qui, bien que s’étendant sur toute la calandre, n’est ouvert que d’un seul côté. Cette ouverture est également orientée vers le moteur, ce qui permet à la boîte à air d’aspirer la chaleur du compartiment moteur. De plus, lorsque le capot est fermé, le seul passage direct de l’air froid provient des petites fentes situées en haut de la calandre (pour les versions Golf 7).

Les graphiques ci-dessous montrent les résultats avant/après sur une Golf 7 R déjà reprogrammée. La boîte à air d’origine et l’Eventuri ont donc été testées avec la même reprogrammation. Tous les tests ont été effectués consécutivement, le même jour, avec le CAPOT FERMÉ EN TOUTE SÉCURITÉ.

Test indépendant au banc : Elle a testé cette admission sur un Clubsport Stage 1 à l’aide de son banc interne. L’admission a enregistré un gain de 19 ch :

Kit admission Carbone – EVENTURI – Seat Leon & Ateca Cupra

Brand

Eventuri