Échangeur haute performance – DINAN – BMW M240i (G42) 374cv

Le système de gestion thermique d’origine des BMW et Toyota GR Supra (châssis B4x/B58) propose déjà une solution plus avancée que sur les anciennes générations. En effet, il redirige aussi le liquide de refroidissement moteur vers l’échangeur de chaleur, ce qui améliore le refroidissement du moteur et de l’air d’admission. Cependant, comme auparavant, il offre encore des marges d’amélioration. Ainsi, lors d’une forte sollicitation ou d’une hausse de puissance, il peut atteindre sa limite et se saturer. Cette surcharge provoque alors une perte de puissance. Pour éviter ce phénomène, on peut installer un échangeur de chaleur Dinan. Il améliore l’ensemble de la gestion thermique, ce qui rend le fonctionnement plus efficace, plus stable et plus rentable pour le budget.

De son côté, l’échangeur de chaleur Dinan B4x/B58 pour BMW G2x/G4x et Toyota A9x Supra renforce nettement le refroidissement de l’air d’admission. Pour commencer, il utilise un noyau plus robuste : 45 mm d’épaisseur contre 26,75 mm pour celui d’origine. Cette différence offre une surface d’échange thermique supérieure de 68 %, ce qui augmente la capacité de refroidissement. De plus, l’épaisseur du noyau, combinée aux réservoirs d’extrémité plus grands, améliore l’inertie thermique, c’est-à-dire la capacité à absorber et à restituer la chaleur. Grâce à ces éléments, le Dinan peut réduire la température de l’air d’admission de près de 12 °C par rapport au système d’origine. Ainsi, il optimise les performances du véhicule et garantit un plaisir de conduite maximal, quelles que soient les conditions.