Echangeur FORGE – Honda Civic Type R FK8
Tout d’abord, nous sommes heureux de lancer le refroidisseur intermédiaire Forge Motorsport pour la Honda Civic Type R FK8.
De plus, Les réservoirs latéraux turbo comportent un diviseur interne pour garantir que le volume total du noyau est utilisé.
Par ailleurs, le noyau de la barre et de la plaque a plus de 89% de volume en plus et une plus grande surface frontale. Pour assurer un flux d’air optimal de l’avant du véhicule à la surface du noyau. Ce refroidisseur intermédiaire utilise les conduits en plastique d’origine.
Points forts:
- + 30Hp et 50Nm de couple à 4500 tr / min
- 89% plus de volume
- Extrémités en fonte à paroi mince pour un débit supérieur.
- S’adapte au véhicule sans aucune coupure ni modifications supplémentaires
- Comprend des évidements usinés dans les brides d’accouplement du refroidisseur intermédiaire pour accepter les joints toriques d’étanchéité OEM
- Fourni avec tous les raccords nécessaires pour s’adapter à l’intercooler
Lorsqu’il est monté sur un véhicule remappé, seul le refroidisseur intermédiaire donne à lui seul une augmentation de la puissance de milieu de gamme d’environ 30 CV et 50 Nm de couple à 4500 tr / min.
Avec cette augmentation de puissance, la sensation et la conduite du FK8 sont complètement transformées. En raison de l’augmentation massive de la puissance sur la majeure partie de la plage de régime.
Les températures de l’air d’admission sont divisées par deux grâce à ces refroidisseurs intermédiaires superbement conçus. Il en résulte que le refroidisseur intermédiaire de forge est l’une des premières et des meilleures modifications que tout amateur ferait pour gagner en sécurité sur son véhicule réglé.
L’intercooler est disponible en rouge ou noir avec un revêtement en poudre durable et résistant à la corrosion pour assurer une dissipation thermique maximale et une longévité du produit, même dans les pires environnements.
Echangeur FORGE – Honda Civic Type R FK8