Échangeur – CSF – Toyota Yaris GR Gen 1 1.6L 261cv

Échangeur – CSF – Toyota Yaris GR Gen 1 1.6L 261cv

Découvrez la performance CSF avec cet échangeur pour Yaris GR Gen 1

Tout d’abord, CSF adopte une conception étagée du noyau qui augmente le volume total de l’échangeur de 45 % ainsi que sa surface d’échange de 73 %. Grâce à cette architecture, l’échangeur optimise à la fois la surface et le volume disponibles tout en exploitant pleinement l’espace d’origine. Ainsi, aucune modification ni découpe du pare-chocs ou des supports du noyau n’est nécessaire.
Par ailleurs, CSF conçoit les réservoirs avec une grande précision afin d’optimiser le flux d’air à travers les noyaux inférieur et supérieur. Cette conception garantit un flux particulièrement régulier et homogène, ce qui permet d’atteindre un transfert de chaleur maximal.

Tuyaux, colliers de serrage et entrées/sorties

Ensuite, chaque kit d’échangeur intègre des durites et des colliers de serrage de qualité compétition, spécialement développés pour supporter des pressions de suralimentation élevées. Leur construction en silicone haute qualité à 5 plis assure une résistance exceptionnelle tout en offrant une finition noire mate, à la fois sportive et discrète.
De plus, CSF équipe ces kits de colliers de serrage au design inédit. Grâce à leur système de verrouillage par bourrelet, ils garantissent une tenue optimale, même sous des pressions de suralimentation extrêmement élevées.

À l’origine, les durites affichent un diamètre de 47 mm (1,85 po). Cependant, CSF augmente ce diamètre à 63,5 mm (2,5 po) afin de s’adapter aux entrées et sorties élargies de l’échangeur. Elles se raccordent directement aux conduites de suralimentation d’origine, tout en laissant la possibilité de les remplacer ultérieurement en cas d’évolution du turbo ou du circuit de suralimentation.

Intercooler CSF vs OEM – GR Yaris

D’un côté, l’échangeur d’origine à tubes et ailettes offre déjà des performances notables. Il abaisse la température de l’air d’admission de près de 85 °C, un résultat remarquable, y compris face à certains échangeurs hautes performances du marché secondaire. Toutefois, son principal point faible reste sa montée en température très rapide. En effet, la température de l’air d’admission après l’échangeur peut augmenter de 30 °C en très peu de temps. En raison de sa surface d’échange limitée, son efficacité de refroidissement se dégrade rapidement.

De l’autre côté, l’échangeur CSF x Jackson Racing utilise un faisceau tubulaire haute performance. CSF choisit ce type de faisceau non seulement pour son excellente capacité de refroidissement, mais aussi pour sa légèreté par rapport à une conception à barres et plaques. Un échangeur plus léger réduit le poids à l’avant du véhicule et contribue ainsi à préserver l’agilité de la GR Yaris. Enfin, grâce à sa conception à plusieurs niveaux, l’échangeur CSF x Jackson Racing offre un volume supérieur de 45 % et une surface d’échange thermique accrue de 73 % par rapport à l’échangeur d’origine.

Caractéristiques techniques : 

Compatibilité : Toyota Yaris GR 2020+ 

Échangeur – CSF – Toyota Yaris GR Gen 1 1.6L 261cv