Echangeur APR 2.0L TFSI Seat Leon Cupra 1P

Cependant, l’efficacité du système et la performance globale sont fortement déterminées par plusieurs paramètres clés. La sélection de l’alliage, la conception du réservoir d’extrémité, le type de construction, le style de l’aileron, la densité de l’aileron et les dimensions générales du noyau doivent être analysés et équilibrés en conséquence pour offrir des performances de premier plan. Alors que l’objectif de l’OEM est de créer un léger, facile à fabriquer et peu coûteux à produire, une conception multiplate-forme capable de supporter les niveaux de puissance de l’usine, l’intercooler de l’APR doit être capable de supporter plus que le double de la sortie d’usine. La réalisation de cet objectif a permis une approche multi-étapes axée sur la sélection du noyau intercooler, la conception du réservoir final et l’emplacement d’installation.

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