Durite Turbo Muffler APR Seat leon & ateca cupra

APR est heureux de présenter la mise à niveau ultime du tuyau de suralimentation. Pour les véhicules à plate-forme MQB avec les moteurs 1.8T et 2.0T!

Le système de tuyaux APR Boost est une mise à niveau complète et directe de remplacement. Des tuyaux en caoutchouc d’usine trouvés dans le système de tuyauterie de charge.

Le système comprend une multitude d’améliorations conçues pour des performances. Une longévité et une assurance maximales contre les fuites de coupure de puissance.

Ainsi, vendu à la fois sous forme de kit complet et individuellement, et est entièrement compatible avec le système OEM. Et le système de refroidisseur intermédiaire APR amélioré, le corps de papillon OEM et tous les turbocompresseurs OEM.

Ce système comprend le tuyau de sortie du turbo.

Les ingénieurs d’APR ont adopté une approche en plusieurs étapes pour optimiser les flexibles afin de minimiser les fuites de suralimentation. Réduire les turbulences et autres dégradations de performances.

Avec une utilisation  car il fournit les caractéristiques d’épaisseur et de résistance nécessaires. Pour supporter des niveaux de suralimentation bien au-delà des capacités du moteur.

Un revêtement interne en fluorosilicone a été ajouté pour garantir que les tuyaux ne se détériorent pas rapidement au fil du temps lorsqu’ils sont exposés à l’huile et à l’essence des systèmes PCV et EVAP.

Les colliers de serrage en T Clampco en acier inoxydable inclus empêchent les tuyaux de se desserrer sous une forte pression et à des températures élevées. Le silicone adhère à sa surface de contact, minimisant ainsi les fuites et le glissement du tuyau.

La conception échelonnée EZ-Flow d’APR crée un chemin de circulation d’air fluide, réduisant la turbulence par rapport aux conceptions non échelonnées.

Enfin, le silicone offre une meilleure résistance à la chaleur que le caoutchouc, prolongeant la durée de vie du produit et minimisant finalement les pannes.

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