Durite d’outlet de turbo silicone – APR – VW Polo (AW) 2.0TFSI GTI 200cv

Name: Durite d'outlet de turbo silicone - APR - VW Polo (AW) 2.0TFSI GTI 200cv
SKU: MS100112
Price: 49.62 EUR
Availability: InStock

Le prix initial était : 55,13€.Le prix actuel est : 49,62€.Promo · -10%

RÉFÉRENCE MS100112

Reference: MS100112

Durite pour Turbo Muffler APR Audi S3
Permet de réduire le temps de réponse du turbo, augmente la sonorité du moteur.
Dans le cas du turbocompresseur IHI d’origine, une pièce restrictive est positionné à la sortie du compresseur et est conçu pour réduire l’acoustique de la baie moteur.

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UGS : MS100112 Catégories : Performance, Turbos & Turbo Muffler Delete

Description

Durite d’outlet de turbo silicone – APR – VW Polo (AW) 2.0TFSI GTI 200cv

Avec une fabrication en silicone multi-couches et une structure EZ-Flow, cette durite d’outlet de turbo APR s’installe sans aucune modification en remplacement du raccord de série assurant la liaison entre le turbo muffler et le tube d’échangeur sur les moteurs 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 des Golf 7 GTI / R / Leon 3 Cupra / S3 8V etc … Livré avec ces colliers inox T-bolts, cette durite renforcée supportera sans problème les hautes pressions tout en optimisant les transfert d’air.

Caractéristiques :

Remplacement OEM direct : compatible avec l’échangeur intermédiaire OEM/APR, le corps de papillon OEM et tous les turbocompresseurs OEM.
Conception APR EZ-Flow : la conception étagée EZ-Flow d’APR offre un débit maximal pour des performances maximales grâce à une transition douce et adaptée au port du tuyau à la surface de connexion.
Construction extérieure en silicone multicouche : testée sous pression bien au-delà des capacités du moteur
Le système maintient les performances dans des conditions extrêmes et augmente à la fois la résistance à la chaleur et à l’éclatement ainsi que l’adhérence de la surface de contact par rapport au caoutchouc.
Surface intérieure en fluorosilicone : Un revêtement en fluorosilicone sur la surface intérieure résiste grandement à la perméation d’huile et d’essence, offrant une couche de protection supplémentaire contre la détérioration des tuyaux.
Colliers de serrage Clampco en T : Colliers de serrage en T en acier inoxydable. Réduisent le risque de fuites de suralimentation grâce à une résistance accrue des connexions et une diminution du glissement des tuyaux.
Contrôle qualité supplémentaire : APR accorde une grande importance à la qualité. Chaque tuyau est entièrement testé avant de quitter nos installations afin de garantir sa compatibilité et la parfaite adéquation de notre conception EZ-Flow !

Marque	Modèle	Type	Version
Audi	A1	8X – 10-18	1.8 TFSI – 192
Audi	A3	8V / 8.5V – 12-20	2.0 TFSI – 190 / 220
Audi	S1	8X – 14-18	2.0 TFSI – 231
Audi	S3	8V / 8.5V – 13-20	2.0 TFSI – 300 / 310
Audi	SQ2	GA – 16-…	2.0 TFSI – 300
Audi	TT	8S – 14-20	2.0 TFSI – 230
Audi	TT	8S – 14-20	TTS 2.0 TFSI – 310
Seat / Cupra	Ibiza	6P – 15-17	Cupra – 192
Seat / Cupra	Leon	5F – 12-20	Cupra – 265 / 280 / 290 / 300 / 310
Seat / Cupra	Leon	5F – 12-20	Cupra 4 Drive – 300
Skoda	Octavia	5E – 13-20	vRS – 220 / 230 / 245
Volkswagen	Golf	MK7 – 13-17	GTI – 220 / 230
Volkswagen	Golf	MK7 – 13-17	GTI Clubsport – 265
Volkswagen	Golf	MK7 – 13-17	R – 300
Volkswagen	Golf	MK7 – 13-17	R – Estate / SW – 300
Volkswagen	Golf	Mk7.5 – 17-20	GTI – 230 / 245
Volkswagen	Golf	Mk7.5 – 17-20	GTI TCR – 290
Volkswagen	Golf	Mk7.5 – 17-20	R – 310
Volkswagen	Golf	Mk7.5 – 17-20	R – Estate / SW – 310
Volkswagen	Polo	6C – 14-17	GTI – 192
Volkswagen	Polo	AW – 17-…	GTI 200