Downpipe – AKRAPOVIC – BMW M2 Compétition (F87N) 2018-2020

1 742,26€

Downpipe AKRAPOVIC
Matériaux : acier inoxydable
Sonorité de course exceptionnel
Sans catalyseur

Disponible sur commande

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UGS : DP-BM/SS/3 Catégories : Akrapovic, Catalyseurs, Décatalyseurs, Echappements

Description

Downpipe – AKRAPOVIC – BMW M2 Compétition (F87N) 2018-2020

Le tuyau de descente (SS) a été testé et développé avec le système Evolution Line (Titanium).

Pour un gain de poids, un potentiel de réglage optimal et une sonorité de course exceptionnels, Akrapovič propose des descentes d’échappement en acier inoxydable sans catalyseur qui confèrent à la BMW une puissance encore accrue. Cette configuration est destinée aux passionnés de piste et aux pilotes avertis, et enrichira l’expérience de conduite de cette voiture déjà performante et exceptionnelle. Offrant une sonorité exceptionnelle sans créer de bruits d’habitacle indésirables, ces descentes d’échappement de haute qualité constituent une amélioration du système d’échappement Evolution d’Akrapovič.

Découvrir le son AKRAPOVIC :

Lors de l’installation de tuyaux de descente optionnels Akrapovič de rechange, qui sont développés pour une utilisation sur des pistes fermées uniquement, la reprogrammation de l’ECU est obligatoire, afin d’éviter les signaux d’avertissement potentiels du « témoin de contrôle du moteur ».

CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D’ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.

Données techniques :

	Unité	Action	Akrapovič	Gain maximal
Puissance maximale	kW	328,6 / 6600 tr/min	342,0 / 6600 tr/min	+ 13,7 / 6600 tr/min
	CV (m)	446,8 / 6600 tr/min	465,0 / 6600 tr/min	+ 18,6 / 6600 tr/min
	HP (i)	440,7 / 6600 tr/min	458,6 / 6600 tr/min	+ 18,4 / 6600 tr/min
Couple maximal	Nm	587,1 / 2850 tr/min	580,2 / 4200 tr/min	+ 51,5 / 2250 tr/min
	lb-pi	433,0 / 2850 tr/min	427,9 / 4200 tr/min	+ 38,0 / 2250 tr/min
Poids	kg	7.2	4.2	– 3.0
	kg	15,9	9.3	– 6.6
	%			– 41,4
Bruit	dB	86 / 3750 tr/min	98 / 3750 tr/min	12
Temps d’installation	min		180
Remappage de l’ECU	Oui : pour des performances, une réponse de l’accélérateur et une durabilité parfaites, une cartographie spécialement développée doit être utilisée.