Disques de freins avant pointés/percés – DBA – Seat Leon (5F) Cupra ST 2.0 300cv
1 260,28€ Le prix initial était : 1 260,28€.1 134,25€Le prix actuel est : 1 134,25€.
- Disques de freins DBA
- Types de disques : pointés / percés
- Dimensions : 370×32
- Contenu : 2 disques
Disques de freins avant pointés/percés – DBA – Seat Leon (5F) Cupra ST 2.0 300cv
Découvrez le performance DBA avec les disques XD 5000 Séries pour Seat Leon (5F) Cupra ST 2.0 300cv
Présentation des disques de frein DBA série 5000 XD, dotés d’un design non directionnel à perforations transversales et alvéolées. La finition XD améliore non seulement le refroidissement par rapport à la finition HD, mais sublime également l’esthétique sportive. Cette conception avancée intègre un mélange d’alvéoles et de perçages, offrant un soutien structurel amélioré par rapport aux techniques traditionnelles de perforation transversale, soulignant l’engagement de DBA envers les technologies de pointe.
Caractéristiques :
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- Matériau : Fonte
- Diamètre du disque : 370mm
- Hauteur du disque : 49.70mm
- Diamètre du trou du moyeu : 65.05mm
- Type de disque : ventilé
- Finition du disque : Percé en croix
- Contenu : 2 disques (Gauche / Droit)
Les ingénieurs conçoivent les disques en deux pièces à remplacement direct, en leur appliquant des finitions usinées CBN et en utilisant un alliage à haute teneur en carbone. Grâce à cette conception, le système de ventilation « Patte de Kangourou » développé par DBA améliore considérablement les performances. En effet, il augmente la surface de 30 % et optimise l’efficacité du refroidissement de 20 %, par rapport aux modèles classiques à ailettes droites.
Par ailleurs, les fabricants équipent ces disques de marquages thermographiques à chaud, dont la couleur varie selon des seuils de température bien définis. Ce repère visuel permet ainsi aux utilisateurs de surveiller les températures de freinage et d’évaluer la fatigue du disque, assurant de ce fait des performances constantes et précises.
De surcroît, l’intégration d’aluminium de qualité aéronautique allège le poids non suspendu tout en facilitant l’expansion radiale uniforme du disque dans les bagues en fonte. En complément, cet aluminium agit comme une barrière thermique : il empêche la chaleur de passer du disque au moyeu via les chapeaux en aluminium.
En parallèle, les fabricants assemblent solidement les bagues en fonte à haute teneur en carbone avec les chapeaux centraux Aluma-lite. Ils utilisent pour cela des boulons et écrous à sertir conformes aux normes aérospatiales nationales (NAS), garantissant ainsi une fiabilité maximale.
Enfin, vous pouvez choisir des ensembles complets pour un remplacement initial ou opter pour des chapeaux de rechange et des disques plats, afin de bénéficier à la fois de flexibilité et d’un bon rapport coût-efficacité. Cela dit, bien que les disques DBA Série 5000 XD offrent une nette amélioration par rapport aux modèles HD Série 5000, il est important de noter que les configurations de disques percés XD ne conviennent généralement pas à un usage intensif sur route ou sur circuit.
Référence : DBA52842SLVXD
A propos de DBA :
Nous utilisons les produits DBA depuis plus de 15 ans sur les voitures de course que nous construisons pour V8 Experience, et ils nous ont toujours donné entière satisfaction. En parallèle, nous faisons également rouler notre Holden Torana TCM Multispares dans le championnat Australian Touring Car Masters.
Il y a deux saisons, nous avons mené un test comparatif entre les disques DBA et une option Brembo. Les résultats ont montré des performances équivalentes. Toutefois, notre pilote Ryan Hansford a préféré la sensation de freinage offerte par les disques DBA. Par conséquent, nous avons décidé de faire la transition vers cette solution.
Depuis ce changement, les disques se montrent irréprochables. Mieux encore, ils se distinguent par une excellente longévité et un prix plus abordable que leurs concurrents. Enfin, selon Rod Dawson, directeur de l’équipe, le disque DBA Série 5000 est aussi performant — voire supérieur — à tout ce qu’il a pu tester au cours de ses 40 années d’expérience sur une grande variété de voitures de course.
Disques de freins avant pointés/percés – DBA – Seat Leon (5F) Cupra ST 2.0 300cv
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