Butée d’embrayage SACHS Audi TT MK1
74,96€
Butée d’embrayage SACHS Audi TT MK1
ZF SACHS est le partenaire technologique de toutes les équipes de sports automobiles majeures de la Formule1, DTM, jusqu’aux différentes coupes et grands constructeurs de véhicules exclusifs.
La butée de débrayage est le trait d’union entre l’embrayage en rotation et le système de commande au repos. Elle est essentielle à la sécurité de fonctionnement de l’embrayage.
Le réglage de l’embrayage à diaphragme est sans jeu, c’est-à-dire que, lorsque l’embrayage tourne, la butée tourne elle aussi. Une précharge engendrée par le système de commande garantit que l’embrayage et la bague de démarrage de la butée aient le même régime de rotation. Toute différence de régime provoquerait des bruits et une usure accrue.
Pour minimiser le poids, les carters des butées de débrayage sont de plus en plus souvent fabriqués en matières plastiques.
La butée de débrayage est le lien de transmission entre l’embrayage rotatif et le système d’actionnement stationnaire.
Il est responsable du bon fonctionnement de l’accouplement.
Doit être renouvelé à chaque changement d’embrayage!
Références constructeurs comparables
AUDI
02A 141 165 M
SEAT
02A 141 165 M
SKODA
02A 141 165 M
VOLKSWAGEN
02A 141 165 M
Butée d’embrayage SACHS Audi TT MK1
| Poids | 2 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Modele | |
| Motorisation |
Brand
Sachs Performance
