Boost Tap – APR – VW Golf 7 GTI 2.0T EA888.3

Boost Tap – APR – VW Golf 7 GTI 2.0T EA888.3

Traditionnellement, on prélève la suralimentation en déplaçant le capteur T-MAP d’origine au-dessus du collecteur d’admission. Cependant, APR a constaté que cette méthode provoquait des relevés de température incohérents et pouvait réduire la puissance.

Pour résoudre ce problème, les ingénieurs APR ont conçu une solution unique. À l’aide de l’outil de poinçonnage fourni, on crée facilement un orifice sur le collecteur d’admission, même moteur chaud. Le robinet de suralimentation en aluminium usiné s’insère ensuite dans cet orifice, assure l’étanchéité grâce à deux joints toriques en Viton, et transmet la référence via un raccord cannelé en acier inoxydable. Les flexibles traversent ensuite proprement le compartiment moteur.

En complément, APR propose des options adaptées à chaque besoin :

• Raccord en T pour multiplier les sources de référence,
• Restricteur en laiton pour manomètres mécaniques afin d’éviter les bourdonnements,
• Près de 100 pouces de tuyau 200 PSI avec colliers et attaches pour un montage soigné.

Caractéristiques:

• 1 robinet de suralimentation à billettes
• 2 joints toriques Viton
• 1 point de connexion barbelé en acier inoxydable
• 1 pilule de restriction de jauge de suralimentation mécanique en laiton « sans bourdonnement »
• 1 bouchon de robinet
• 5 colliers de serrage à oreilles de style OEM en continu
• 96 pouces de tuyau de 200 PSI
• 1 raccord en T
• 5 serre-câbles noirs
• 1 sachet d’anti-grippant
• 1 outil de taraudage

Spécifications :

Boost Tap – APR – VW Golf 7 GTI 2.0T EA888.3