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Admission – APR – Audi S4 (B9) 3.0L V6 354cv

Plage de prix : 720,98€ à 1 638,68€

Admission APR
Disponible en PEX ou Carbone
31% de flux d’air plus important
Filtre en coton lavable et réutilisable

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UGS : CI100072 / CI100043 Catégories : Admission, APR, Kit admission, Performance

Description

Admission – APR – Audi S4 (B9) 3.0L V6 354cv

Présentation du système d’admission complet APR pour les Audi S4 et S5 (B9) 3.0T EA839.

APR est fier de dévoiler le système d’admission complet pour les Audi S4 et S5 (B9) 3.0T EA839 : une solution tout-en-un conçue pour offrir un débit d’air maximal, une efficacité turbo accrue et des gains de performances réels et mesurables.

Le système d’admission complet APR est idéal pour les passionnés d’Audi à la recherche d’une admission optimale. Contrairement à d’autres systèmes qui ne traitent qu’une partie du système d’admission, nécessitant un rétrécissement des entrées et sorties au diamètre d’origine pour des raisons de compatibilité, cette solution complète remplace chaque composant, de l’écope d’admission à l’entrée du turbocompresseur. Cela élimine les restrictions dans tout le système, garantissant un débit d’air et des performances turbo inégalés avec la plus grande entrée physiquement possible. La clé des performances supérieures de ce système réside dans sa conception optimisée.

Objectif de l’admission APR

L’objectif est d’agrandir l’entrée autant que possible, mais l’espace est extrêmement limité. En optimisant le diamètre interne grâce à des matériaux composites à parois minces et résistants à la chaleur, APR obtient un débit d’air supérieur de 31 % à celui du moteur d’origine. Cela se traduit directement par une amélioration du rendement du turbocompresseur, des temps de bobine plus courts et des gains de puissance significatifs, avec un gain de 19 chevaux-vapeur et de 20 livres-pied-livres de couple sur notre S4 équipée de la technologie APR Stage 1 (93). De plus, le système d’admission complet APR est conçu pour allier fonctionnalité, performance et sonorité.

La boîte à air PEX protège le filtre du compartiment moteur, tandis que ses découpes judicieusement placées offrent un débit d’air supplémentaire et une sonorité moteur raffinée. Un filtre en gaze de coton plissé lavable de 18 x 18 cm améliore encore les performances grâce à sa vaste surface de filtration et garantit une utilisation durable. Que vous souhaitiez libérer de la puissance, améliorer les performances du turbo ou préparer votre véhicule pour les futures mises à niveau, le système d’admission complet APR est le seul système d’admission dont vous aurez besoin. Des résultats de tests qui parlent d’eux-mêmes Les performances du système d’admission d’usine ne rivalisent pas avec celles du système d’admission complet APR.

Gain de performances

La configuration d’origine est limitée à un débit maximal de 400 CFM à 28″ H2O, tandis que notre système d’admission complet atteint une amélioration significative de 31 %, avec un débit de 525 CFM dans les mêmes conditions. Cette augmentation du débit d’air s’accompagne d’une réduction spectaculaire de la perte de charge dans le système, ce qui permet au turbocompresseur de tourner plus rapidement et de fonctionner dans une plage plus efficace de sa cartographie de compresseur. Le résultat n’est pas seulement théorique, c’est une puissance que vous pouvez ressentir. Sur notre Audi S4 préparée Stage 1 (93), la simple installation du système d’admission complet APR a permis d’obtenir une puissance AWHP et un couple AWFT-LBS supplémentaires de +19, ce qui prouve sa capacité à libérer tout le potentiel de votre véhicule.

Caractéristiques:

Remplacement complet du système : comprend une prise d’air, une boîte à air, un filtre et un tuyau d’admission turbo, éliminant toutes les restrictions d’usine.
Gains de puissance +19 AWHP et +20 AWFT-LBS : mesurés sur notre APR Stage 1 (93) SS.
31 % de débit d’air en plus : amélioré de 400 CFM (stock) à 525 CFM.
Efficacité améliorée du turbocompresseur : réduit la chute de pression, permettant au turbo de tourner plus rapidement et de fonctionner plus efficacement.
Entrée turbo composite haute température : permet un tube à paroi mince pour un diamètre interne et un débit d’air maximum.
Boîte à air PEX : conception de protection thermique avec chemins d’écoulement supplémentaires dans les zones à basse température.
Filtre lavable massif : gaze de coton plissée de 7 po x 7 po avec une entrée frontale de 5,5 po et une sortie de 4 po pour une filtration et des performances supérieures.
Conception à l’épreuve du temps : l’adaptateur d’admission turbo à billettes s’adapte aux turbos plus gros avec un simple échange.
Kit tout compris : comprend les joints, les pinces et le matériel OEM pour une installation facile et boulonnée.
Respectueux des émissions : ne nécessite aucun réglage et est conforme aux normes d’émissions.
Son moteur amélioré : ajoute une tonalité sportive et raffinée sans être autoritaire.