Refroidissement pour votre voiture.

Les familles de pièces

Un moteur qui travaille fort produit plus de chaleur. Le circuit de refroidissement d'origine est dimensionné pour un usage normal : sur circuit ou après une préparation, il peut arriver à ses limites. La catégorie se divise en trois familles :

• Durites silicone : elles remplacent les durites d'eau en caoutchouc, qui durcissent et se fendent avec le temps.
• Radiateurs d'eau et d'huile : un radiateur plus grand ou un refroidisseur d'huile supplémentaire aide le moteur à garder une bonne température en usage intensif.
• Récupérateurs d'huile : placés sur le circuit de reniflard, ils retiennent les vapeurs d'huile avant qu'elles ne retournent à l'admission.

Les marques proposées

BAR-TEK représente l'essentiel de la gamme, avec MOTUL, AIRTEC, APR, RACINGLINE et FORGE. Exemples : kit refroidisseur d'huile AIRTEC pour Toyota Yaris (XP210) GR 1.6T, kit de tuyaux de liquide de refroidissement APR, bouchon d'expansion RACINGLINE pour moteurs 1.8 et 2.0 TSI, ou intercooler APR pour Audi RS3 (8Y, 8V).

La compatibilité avec votre véhicule

La gamme couvre surtout Audi, Volkswagen, Seat, Skoda et Cupra, puis BMW, Toyota, Porsche, Nissan, Subaru, Fiat et Ford. Choisissez votre voiture dans le sélecteur My Garage pour n'afficher que les pièces prévues pour elle. Chaque fiche porte la référence du fabricant et les motorisations compatibles. En cas de doute, appelez-nous ou écrivez-nous par e-mail avant de commander. Les professionnels peuvent ouvrir un compte PRO.