Système d’admission PEX ouvert APR – Seat Ateca Cupra

Système d’admission PEX ouvert APR – Seat Ateca Cupra

Le système d’admission APR Open PEX est le meilleur rapport qualité-prix pour les moteurs 1.8T / 2.0T EA888 Gen III. En réduisant la perte de charge et en augmentant le débit d’air, nous avons à nouveau pu maximiser considérablement les performances et le son. Cela conduit à plus de puissance, de couple et moins de charge sur le turbocompresseur. Le système a l’air cool, sonne incroyable et produit une puissance et un couple qui peuvent être ressentis. Et le meilleur ? Grâce à des tests approfondis dans le laboratoire des gaz d’échappement, cette admission est disponible comme d’habitude avec un certificat de pièces et également en combinaison avec le logiciel APR.

Attention : Les combinaisons avec d’autres transformations d’autres fabricants n’ont pas été examinées et nécessitent une évaluation séparée conformément au § 19 (2) StVZO.

Notre système d’admission PEX ouvert se passe de la conception de la boîte à air fermée et se compose d’un filtre en coton conique solide, lavable et réutilisable de 7 pouces. Ce filtre était nécessaire pour améliorer la perte de charge par rapport à l’aspiration en série et pour maximiser le débit d’air. Le résultat est un son extraordinaire dans toutes les situations de conduite.

Le matériau PEX donne au conduit d’admission une touche d’aspect OEM et nous permet de produire des formes de bouclier thermique complexes et organiquement orientées en série pour empêcher l’air chaud qui est poussé à travers le refroidisseur avant. APR PEX stocke également moins de chaleur que d’autres matériaux, tels que B. métal.

Brefs faits :

• Jusqu’à 12 HP de plus de puissance que la norme
• Jusqu’à 12 Nm de couple de plus que la norme
• 60 % de débit en plus
• Matériau PEX à haute dissipation thermique
• Filtre en coton solide et réutilisable de 7 pouces
• Superbe paysage sonore
• Réponse de l’accélérateur améliorée
• Réduit la chute de pression
• Réduit la charge mécanique sur le turbocompresseur

Banc d’essai de débit et

tests de performances Les résultats de mesure suivants montrent les excellentes performances de notre système d’admission, à la fois en tant que pièce unique et en tant que système complet.
Avec le système d’admission d’origine, un débit de 245 l/s est atteint à une pression différentielle de 70 mbar.
Avec notre système d’aspiration ouvert, nous atteignons un débit 60 % plus élevé de 393 l/s avec la même pression différentielle.
Le turbocompresseur de série peut aspirer environ 190 l/s sans restriction, tout système d’induction réduira cette valeur.
Notre objectif de développement était de maintenir toutes les restrictions aussi basses que possible afin d’obtenir des performances maximales.
Le système OEM réduit le 190l/s à 129l/s de 31%. Le système APR complet composé d’une admission ouverte, d’un tuyau et d’une admission turbo réduit la valeur à 163 l/s ce qui correspond à seulement 13%.
Soit une amélioration de 25% par rapport aux pièces de série ! Cela conduit sensiblement à plus de performances! Une Audi S3 à l’écoute APR a atteint environ 12 HP de plus de puissance en comparaison directe.
Ce sont des données solides qui montrent une différence marquée dans les performances.

Système d’admission PEX ouvert APR – Seat Ateca Cupra

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APR