Turbo Muffler APR POLO AW GTI

Turbo Muffler APR POLO AW GTI

La conception en 2 pièces d’APR a expliqué : comme c’est le cas pour toutes les pièces usinées, il est impossible de rendre toutes les pièces identiques.

Dans le cas du boîtier du silencieux turbo, la distance entre le bas et le haut du boîtier du silencieux variera d’un turbo à un turbo. La plage de mesure acceptable est appelée tolérance.

La distance nominale entre le haut et le bas des points de fixation du silencieux turbo est d’environ 51 mm.

La tolérance sur cette pièce peut être aussi lâche que +/- 0,5 mm ou plus.

Cela signifie que certains boîtiers de silencieux auront jusqu’à 51,5 mm de hauteur ou 49,5 mm de hauteur.

Étant donné que la distance entre le haut et le bas de la chambre du silencieux sera différente sur chaque turbo.

Une suppression de silencieux turbo monobloc sera toujours soit trop haute, soit trop courte.

Sur les systèmes trop hauts, la suppression touchera le bas mais ne touchera pas le point de montage supérieur. Créant un joint imparfait et un potentiel de fuite de suralimentation.

Si la pièce est trop courte, le système se scellera en haut, mais laissera un petit espace en bas. Annulant ainsi le but de la pièce comme illustré dans le diagramme ci-dessous.

La conception en 2 parties d’APR résout ce problème avec une conception à hauteur réglable.

Bien qu’une conception en 2 pièces soit plus difficile et plus coûteuse à fabriquer, c’est le seul moyen d’assurer un ajustement précis et une étanchéité parfaite.

Turbo Muffler APR POLO AW GTI

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APR