Pompe à essence basse préssion APR 2.0T

Pompe à essence basse préssion APR 2.0T

La mise à niveau de la pompe à carburant basse pression APR (LPFP) est conçue pour garantir que le système d’alimentation basse pression est capable de fournir le volume approprié de carburant du réservoir de carburant au système d’alimentation haute pression dans des situations de forte demande.

Défis liés à la mise à niveau du LPFP:

– Très peu de place pour une pompe améliorée

– La pompe OEM nécessite un signal PWM

– Le contrôleur de pompe OEM surchauffe avec des pompes à haut rendement

– Le contrôleur de pompe OEM amélioré n’est pas entièrement compatible

– Des modifications de l’ECU peuvent être nécessaires

– Les contrôleurs secondaires dépendent souvent du physique signaux de suralimentation Le LPFP d’usine. Se trouve dans un panier immergé dans le réservoir d’essence du véhicule.

Ainsi, la pompe fonctionne à partir d’un signal modulé en largeur d’impulsion (PWM). Envoyé depuis le module de commande de la pompe mappé dans l’ECU. Alors que la demande de carburant augmente et diminue, le signal PWM s’ajuste pour envoyer uniquement la quantité de carburant requise à travers la pompe.

A propos d’APR :

Fondé en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance après-vente pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d’autres véhicules.

Ainsi, APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d’étalonnage et d’enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, y compris les admissions, les systèmes d’échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les systèmes de turbocompresseur, la suspension, les systèmes de freinage, les roues, etc.

Enfin, APR fournit des logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h / 24 depuis ses installations ultramodernes de 80 000 pieds carrés à Opelika, en Alabama

Pompe à essence basse préssion APR 2.0T

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APR