Turbocompresseur upgrade Thor 650 BAR-TEK

Le turbocompresseur upgrade Thor 650 BAR-TEK se monte en remplacement de la pièce d’origine.

Turbocompresseur upgrade Thor 650 BAR-TEK

Turbocompresseur upgrade Thor 650 BAR-TEK. Référence fabricant : 21tf444.

Le turbocompresseur THOR 650 est compatible avec tous les moteurs 2.0 EA113 à courroie de distribution ainsi que les moteurs 2.0 EA888 des générations 1 et 2.
Sur la base d’un turbo Garrett G25-550 ou 660 à rotation inverse, on atteint ici jusqu’à 660 ch avec une connexion proche de l’origine. Comparé aux turbocompresseurs K04 ou aux bien connus EFR, les gaz d’échappement sont guidés de façon optimisée vers la roue de turbine. Cela assure une réponse nettement améliorée et un rendement bien plus élevé que sur les autres turbocompresseurs.
Le collecteur d’échappement a été spécialement conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate intégré de Garrett. Grâce au guidage moderne et bien pensé des gaz d’échappement, on obtient, en combinaison avec les turbos à rotation inverse, un rendement particulièrement élevé. La patte de fonderie intégrée sert à l’installation d’un capteur de température ou de contre-pression. Grâce au wastegate interne de la série G, une conversion simple est réalisable. Le collecteur d’échappement, fabriqué en qualité grande série, résiste grâce à l’inox à des températures jusqu’à 1050 °C et est aussi un vrai régal visuel.
Pour des puissances jusqu’à 550 ch nous recommandons un carter d’échappement avec 0,72 A/R. À partir de 550 ch, il faut utiliser le carter d’échappement avec 0,92 A/R.
Caractéristiques :
– Actionneur de wastegate calibré
– Dernière roue de compresseur haute performance usinée et forgée, optimisée en CFD
– Design de turbine ultra moderne en alliage haute performance MAR-M pour 1050 °C
– Carter d’échappement inox pour 1050 °C
– Patte de fonderie pour capteur de régime ou capteur de pression
– Double roulement à billes céramique
– Double segment de piston d’étanchéité côté compresseur et côté turbine
– Direction de rotation : reverse gauche
Pour des puissances à partir de 2 bars de pression de suralimentation, un autre actionneur Garrett est nécessaire. Tu le trouveras ci-dessous dans les accessoires
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Aucun échange nécessaire. Tu peux ainsi remettre la voiture en configuration d’origine si besoin. Au final, ça fait gagner beaucoup de temps et d’argent.
Attention : en plus d’un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite aussi d’autres adaptations comme sur l’admission, la downpipe, les conduites d’huile et d’eau, l’alimentation en carburant ainsi qu’une nouvelle carto. Le montage de pièces augmentant la puissance suppose une utilisation soigneuse ainsi que des connaissances techniques. Le moteur ainsi que toute la transmission doivent être en état adapté à la puissance afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Upgrade-Turbolader Turbo-Total ! Comme nous sommes plus que convaincus par nos produits, nous te proposons ce service supplémentaire. Grâce à plus de 30 ans d’expérience chez Turbo-Total et aux échanges constants et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t’offrir cette prestation en plus. Tu trouveras plus d’infos sur la garantie ici.

Caractéristiques : Base Garrett G25-550 ou 660 à rotation inverse, Puissance visée jusqu’à 660 ch, Choix de l’A/R 0,72 jusqu’à 550 ch ; 0,92 à partir de 550 ch, Turbine alliage MAR-M pour 1050 °C, Carter d’échappement inox pour 1050 °C, Roulement double roulement à billes céramique, Rotation reverse gauche, Garantie 3 ans.

Montage : moteur, admission, downpipe, conduites d’huile et d’eau, alimentation en carburant et cartographie à adapter

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 2.0 EA113 (BAR-TEK) (à courroie de distribution)
• moteur 2.0 EA888 Gen.1 (BAR-TEK)
• moteur 2.0 EA888 Gen.2 (BAR-TEK)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Version au choix : Turbo : G25-550 ; A/R : 0.72, Turbo : G25-550 ; A/R : 0.92, A/R : 0.72 ; Turbo : G25-660, Turbo : G25-660 ; A/R : 0.92.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Seat Altea 2004-2009 2.0 TFSI (2006-2009) 200 ch
• Seat Exeo 2009-2013 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 185 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra 2.0 TFSI 240 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra R 2.0 TFSI 265 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Toledo (III 5P) 2004-2009 2.0 TFSI 200 ch
• Skoda Octavia (II) 2004-2012 RS 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Eos 2006-2015 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Edition 30th 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Pirelli 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI Edition 35th 2.0 TSI 235 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 265 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 270 ch
• Volkswagen Jetta (V) 2005-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Passat (B6) 2006-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 R20 2.0 TFSI 265 ch
• Audi A1 (8X) 2010-2014 2.0 TFSI Quattro 256 ch
• Audi A3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI – DTM edition 220 ch
• Audi A4 Cabrio (B7) 2006- 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi S3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 265 ch
• Audi S3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 265 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2006-2010) 200 ch
• Audi TT S (8J) 2006-2014 2.0 TFSI 272 ch
• Audi A3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Tiguan (I NZ) 2007-2016 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Tiguan (I NZ) 2007-2016 2.0 TFSI 170 ch
• Seat Alhambra (II) 2010-2015 2.0 TSI 200 ch
• Seat Altea XL / Freetrack (Facelift) 2009-2015 2.0 TSI (2010-2015) 211 ch
• Seat Exeo 2009-2013 2.0 TSI 211 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 FR 2.0 TSI 211 ch
• Skoda Superb (II) 2008-2015 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle 2011-2016 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Eos 2006-2015 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Passat (B7) 2010-2014 2.0 TSI 211 ch
• Volkswagen Passat CC / CC (Facelift) 2012-2016 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Passat CC / CC 2008-2012 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Sharan (II) 2010-2015 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Tiguan (I Facelift NZ) 2011-2016 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Tiguan (I Facelift NZ) 2011-2016 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Tiguan (I Facelift NZ) 2011-2016 2.0 TSI 180 ch
• Audi A4 (B8 Facelift) 2012-2015 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A4 (B8) 2008-2011 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A4 (B8) 2008-2011 2.0 TFSI 180 ch
• Audi A5 (8F) 2011-2016 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A5 (8T) 2007-2011 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A5 (8T) 2007-2011 2.0 TFSI 180 ch
• Audi A6 (C7) 2011-2014 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A6 (C7) 2011-2014 2.0 TFSI 180 ch
• Audi Q3 (8U) 2011-2014 2.0 TFSI 170 ch
• Audi Q3 (8U) 2011-2014 2.0 TFSI 211 ch
• Audi Q5 (8R Facelift) 2012-2016 2.0 TFSI 180 ch
• Audi Q5 (8R Facelift) 2012-2016 2.0 TFSI (2012-2013) 211 ch
• Audi Q5 (8R) 2008-2011 2.0 TFSI 211 ch
• Audi Q5 (8R) 2008-2011 2.0 TFSI 180 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2010-2014) 211 ch