Turbocompresseur upgrade G35-900 BAR-TEK – 21rs502

Le turbocompresseur upgrade G35-900 BAR-TEK se monte en remplacement de la pièce d’origine.

Turbocompresseur upgrade G35-900 BAR-TEK

Turbocompresseur upgrade G35-900 BAR-TEK. Référence fabricant : 21rs502.

Notre nouveau Plug and Play mise à niveau turbocompresseur pour les moteurs 2.5 TFSI EA855 evo !
Nous comblons ainsi l’écart entre notre chargeur haut de gamme G35-1050 et son petit frère G30-900. Le chargeur a été testé à plusieurs reprises sur le circuit et présente un équilibre optimal entre les deux mondes. Une très bonne réactivité et toujours des performances haut de gamme !
High-End turbocompresseur pour des performances autour de 900 CV, ainsi qu’un couple très linéaire.
Conçu pour des performances extrêmes, ce mise à niveau turbocompresseur n’est pas vraiment un mise à niveau- ni un turbocompresseur hybride. Tous les composants du turbocompresseur sont de très haute qualité et fabriqués avec les matériaux les plus nobles. En plus du boîtier du compresseur fabriqué spécialement pour ce turbocompresseur, il y a un boîtier d’échappement intégral fabriqué en acier inoxydable très résistant avec un plus grand débit d’échappement. Sous les boîtiers, on découvre la toute dernière technologie. Le clou est l’utilisation d’un groupe de coque de série G Garrett de très haute qualité, tournant à gauche.
Le boîtier du compresseur a été conçu de manière à pouvoir utiliser les articles de tuning disponibles sur accessoires. Par exemple, la plupart des aspirations accessoires s’adaptent sans modification sur turbocompresseur et peuvent être facilement fixées sur les trous prévus à cet effet.
Le boîtier d’échappement intégré dans le collecteur d’échappement a un débit d’échappement plus élevé et a été spécialement fabriqué pour le groupe de coque de haute qualité de la série G du Garrett G35-900. Le matériau choisi ici est un acier inoxydable résistant à 1050°C. Le conduit est adapté à la puissance et optimisé pour l’écoulement. Un autre avantage : tous les downpipes s’adaptent !
Pour augmenter encore l’efficacité, notre collecteur est thermo-isolé. Protège les composants environnants et a un look fantastique !
Caractéristiques:
– Original Garrett Groupe de coque de la série G G35-900
– Joint torique d’étanchéité pour tubes d’admission
– Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par la CFD, fraisée et forgée
– High-Flow boîtier du compresseur avec préparation pour insérer facilement un capteur de mesure de vitesse en option
– Sens de rotation : inversé gauche
– Roulements à billes doubles en céramique
– Garrett BallBearing Edition pour un plaisir de conduite maximal avec une performance maximale
– Double étanchéité des segments de piston côté compresseur et côté turbine
– Roue de turbine MAR-M 1050°C
– 1050°C Boîtier de turbine en acier inoxydable
– Refroidi à l’eau et à l’huile
– Turbosmart actionneur
– conduites d’eau et d’huile adaptées incluses
La chargeuse est livrée avec un raccord de tuyau à bride en aluminium de 80 mm. Nous recommandons notre inlet en aluminium 5″ pour une performance maximale.
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n’est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi reconstruire ton véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d’économiser beaucoup de temps et d’argent.
Attention : en plus d’un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d’autres travaux d’adaptation, comme sur aspiration, downpipe, les conduites d’huile et d’eau, l’alimentation en carburant ainsi qu’un nouveau logiciel. L’installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l’ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour atteindre la puissance maximale possible.
Nous recommandons le Turbosmart Boost Controller eB2 Solenoid.
Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau – turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t’offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans sur Turbo-Total et à l’échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t’offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d’informations sur la garantie ici.

Caractéristiques : Cartouche Original Garrett Groupe de coque de la série G G35-900, Puissance visée autour de 900 CV, Sens de rotation inversé gauche, Roulements roulements à billes doubles en céramique, Roue de turbine MAR-M 1050°C, Boîtier de turbine acier inoxydable 1050°C, Refroidissement eau et huile, Actionneur Turbosmart, Raccord d’admission raccord de tuyau à bride en aluminium de 80 mm, Contenu conduites d’eau et d’huile adaptées incluses, Garantie 3 ans.

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 2.5 TFSI EA855 evo (BAR-TEK)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Audi RS3 (8V Facelift) 2017-2021 2.5 TFSI (2017-2018) 400 ch
• Audi RS3 (8V Facelift) 2017-2021 2.5 TFSI (GPF) (2019-2021) 400 ch
• Audi RS3 (8Y Facelift) 2024- 2.5 TFSI (GPF) 400 ch
• Audi RS3 (8Y) 2021-2024 2.5 TFSI (GPF) 400 ch
• Audi RS3 (8Y) 2021-2024 Performance 2.5 TFSI (GPF) 407 ch
• Audi RSQ3 (F3) 2020- RS Q3 2.5 TFSI (GPF) 400 ch
• Audi TT RS (8S Facelift) 2018-2023 2.5 TFSI (GPF) 400 ch
• Audi TT RS (8S) 2014-2018 2.5 TFSI 400 ch
• Cupra Formentor (Facelift) 2024- VZ5 2.5 TSI 390 ch
• Cupra Formentor 2020-2024 VZ5 2.5 TFSI 390 ch
• Audi RSQ3 (F3) 2018-2025 2.5 TFSI (GPF) 400 ch

Référence fabricant 21rs502, pièce BAR-TEK neuve, vendue à l’unité.