Les durites de frein d'origine sont en caoutchouc. Sous la pression du freinage, elles se dilatent légèrement, ce qui donne une pédale plus souple, surtout quand elles vieillissent. Une durite aviation associe une gaine intérieure à une tresse en acier inoxydable : elle gonfle beaucoup moins. La pédale gagne en fermeté et en précision, sur route comme sur circuit. Le remplacement des durites est aussi l'occasion de renouveler le liquide de frein et de purger le circuit.
Les kits GOODRIDGE sont prévus pour une voiture donnée : nombre de durites, longueurs et raccords correspondent au montage d'origine. La désignation précise si le kit couvre l'avant et l'arrière. Exemples : kit de durites aviation GOODRIDGE pour Seat Leon (III 5F), kit avant et arrière pour Audi A3 (8V), kit pour Renault Megane (III) RS 2.0T, pour BMW Série 1 et Série 2 ou pour BMW Série 3 et M3.
BMW, Volkswagen et Audi sont les plus couvertes, suivies de Mercedes, Porsche, Renault, Toyota, Ford, Alfa Romeo, Volvo, Mini et Skoda. Le sélecteur My Garage filtre les kits prévus pour votre voiture. Chaque fiche porte la référence du fabricant et les motorisations compatibles. Un kit gros frein ou un freinage optionnel peut demander d'autres durites. En cas de doute, appelez-nous ou écrivez-nous par e-mail avant de commander. Les professionnels peuvent ouvrir un compte PRO.