Pompe à essence HP – APR – Audi RS5 (F5) 2.9TFSI 450cv (2017-présent)

Pompe à essence HP – APR – Audi RS5 (F5) 2.9TFSI 450cv (2017-présent)

Pompe à carburant haute pression APR (HPFP) – Performances renforcées

La pompe HPFP d’APR augmente de 37 % le volume de carburant injecté par rapport à la version d’origine. Grâce à cette amélioration, le système d’injection directe répond aux besoins des configurations haute puissance.

Comment ? APR augmente la cylindrée de la pompe en élargissant l’alésage du cylindre de pressurisation. Des composants en acier inoxydable de haute qualité, usinés avec des tolérances extrêmes (jusqu’à 0,00004″), assurent fiabilité et performance.

Résultats concrets

Sur le moteur B9 2.9T, en ajoutant cette pompe à notre reprogrammation Stage 1+ (E85), nous avons gagné 37 AWHP et 50 AWFTLBS supplémentaires par rapport à la Stage 1 (E85) seule.

1. 1. Une pompe basse pression (LPFP) alimente la HPFP à 4–6 bars.
   2. La HPFP porte cette pression jusqu’à 200 bars.
   3. Le carburant haute pression est injecté directement dans les cylindres.

Cependant, le volume injecté dépend du régime moteur, de l’alésage de la pompe et de sa course. À bas et moyen régime, les configurations poussées ou l’usage de l’éthanol peuvent mettre le système en difficulté.

La solution APR

En augmentant la cylindrée, nous permettons à la pompe de fournir plus de carburant à tous les régimes. L’objectif n’est pas d’augmenter la pression, mais de maintenir un volume suffisant pour conserver une pression stable, même sous forte demande.

• • Usinage de précision en environnement contrôlé
  • Piston traité thermiquement et revêtu type diamant
  • Ressort spécifique fourni pour éviter tout flottement
  • Joints internes remplacés

Chaque pompe est assemblée, puis testée sur banc pour vérifier l’étanchéité, le bon fonctionnement du solénoïde et prévenir les dommages au démarrage.

Composants OEM & fabrication haut de gamme

APR utilise exclusivement des composants Hitachi d’origine (capteurs, corps de pompe, etc.), fabriqués en Allemagne. L’assemblage est réalisé aux États-Unis, sur des machines de précision médicale, garantissant un niveau de qualité supérieur aux normes constructeurs

Caractéristiques:

• Augmente considérablement le volume de carburant déplacé par le HPFP de 37 %
• +37 AWHP / +50 AWFTLS (B9 2.9T E85 Stage 1 contre 1+ avec HPFP)
• Idéal pour les voitures de course à haut rendement et l’utilisation sur piste
• Maintient des pressions plus élevées dans des situations exigeantes
• Entièrement reconstruit en interne
• Entièrement testé et rodé en machine avant expédition
• Comprend une nouvelle pompe OEM
• Ressort amélioré et adapté au poids
• Dispositif de rétention en titane
• Piston avec revêtement DLC
• Matériau en acier inoxydable de qualité roulement traité thermiquement
• Tolérances dimensionnelles de 0,00004″
• Tolérances géométriques de 0,00005″

Compatibilité :

réf : MS100207

Pompe à essence HP – APR – Audi RS5 (F5) 2.9TFSI 450cv (2017-présent)