Moteur de course complet plus de 600 ch BAR-TEK

Moteur de course complet plus de 600 ch BAR-TEK : à monter en remplacement de la pièce d’origine.

Moteur de course complet plus de 600 ch BAR-TEK

Moteur de course complet plus de 600 ch BAR-TEK. Référence fabricant : 23tfsi01M.

Rouler immédiatement en toute fiabilité avec plus de 600 ch – Moteur de course complet pour Golf 5, Audi A3, Leon Cupra et autres dans notre niveau de préparation maximal. Tout ce qui est possible et uniquement du haut de gamme.
Moteur totalement préparé et entièrement assemblé sur base BWA ou CDL : pour tous les moteurs 2.0 TFSI, comme par ex. montés dans la Golf 5, la Leon Cupra ou l’Audi A3.
Ce moteur de course est fait pour toi si tu as vraiment envie de performance et de puissance. Si tu as déjà la chair de poule rien qu’en pensant aux ch. Et surtout si tu n’as pas envie de planifier un moteur avec tous ses composants.
Tu veux rouler ici et maintenant avec 600 ch et plus – complètement sans avoir à te faire le moindre souci ? Alors nous le faisons avec ton moteur : 2,0 litres, 4 soupapes/cylindre, plus de 600 ch en toute fiabilité ! Ici, seuls les composants les plus haut de gamme sont montés. Des composants parfaitement harmonisés entre eux fonctionnent en toute circonstance, de sorte qu’il y a très peu de limites à la puissance vers le haut.
Nous faisons de ton TFSI (EA113) un véritable moteur préparé
Ce n’est pas parce que tu es fan de sport automobile et que tu veux vivre ce feeling que tu dois forcément savoir construire un moteur de course. Nous nous en chargeons pour toi. Tout notre savoir-faire en sport automobile se retrouve dans notre moteur préparé, afin que tu n’aies plus qu’à profiter du plaisir de conduire. Tu peux rouler sans souci avec plus de 600 ch en toute fiabilité et simplement installer notre moteur de course plug and play à la place de l’ancien moteur, ou le faire installer.
Voici comment ton moteur TSI devient un moteur TSI de course
Voilà ce qu’il se passe avec le bloc moteur :
Le bloc est mesuré et réalésé au premier surcote (83 mm). Ensuite, il est honé, surfacé et peint. Le vilebrequin est équilibré, redressé et tous les tourillons de palier sont polis. Les pistons et bielles sont mesurés et pesés. Tous les poids sont adaptés entre eux. Les arbres d’équilibrage sont renouvelés. Le jeu à la coupe ainsi que le jeu de fonctionnement sont réglés. Toutes les pièces sont montées. Bien entendu, nous veillons aussi à tous les jeux de paliers. Tu n’as plus rien à faire.
Nous montons les pièces suivantes dans le bloc :
– Pistons forgés JE Ultra Series
– nos bielles en acier X-Schaft maison avec vis ARP2000
– vilebrequin forgé neuf, redressé, équilibré avec précision et poli
– coussinets de paliers principaux ACL RACE
– rondelles de butée
– coussinet de bielle ACL Race ou Sputter
– goujon ARP pour le logement des paliers principaux
– toutes les chaînes et courroies de distribution neuves, y compris le carter de protection
– conversion sur pompe à huile 1.8T
– plaque de renfort de bloc avec goujon ARP dans le logement des paliers principaux
Au niveau de la culasse, nous effectuons les travaux suivants :
la culasse est mesurée, nettoyée et surfacée. Le siège de soupape est contrôlé et, le cas échéant, réusiné.
Culasse Stage 1 :
– canaux d’échappement usinés en CNC
– chambre de combustion usinée en CNC
– bagues de siège renouvelées
Nous montons les pièces suivantes dans la culasse :
– goujon de culasse ARP High Boost
– joints de queue de soupape Viton
– notre kit ressorts de soupapes maison avec sièges de soupapes en titane
– Supertech soupape d’admission dimension standard
– Supertech soupapes d’échappement +1 mm surcote
– joint de culasse métallique Athena
– arbres à cames Catcams mesurés, redressés et polis
Notre moteur de course ne nécessite AUCUN échange standard et peut être remplacé plug and play contre ton moteur d’origine.
La boîte de vitesses doit dans tous les cas également être renforcée.
Aucune responsabilité ni garantie sur les moteurs de course !
Remarque : roder les moteurs de course
Les moteurs préparés doivent être correctement rodés pour que tu en profites le plus longtemps possible. Tu trouveras ici tout ce qui est important sur le thème « Rodage correct du moteur » !

Caractéristiques : Puissance visée plus de 600 ch, Base BWA ou CDL, Alésage premier surcote (83 mm), Contenu bloc pistons forgés JE Ultra Series ; bielles acier X-Schaft avec vis ARP2000 ; vilebrequin forgé neuf ; coussinets ACL RACE ; goujons ARP de paliers ; distribution neuve ; conversion pompe à huile 1.8T ; plaque de renfort de bloc, Contenu culasse culasse Stage 1 (canaux d’échappement et chambre CNC) ; goujons ARP High Boost ; ressorts de soupapes avec coupelles titane ; soupapes Supertech (échappement +1 mm) ; joint de culasse métallique Athena ; arbres à cames Catcams.

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 2.0 TFSI EA113 (BAR-TEK)
• VW Golf 5 (moteur 2.0 TFSI EA113)
• Audi A3 (moteur 2.0 TFSI EA113)
• Seat Leon Cupra (moteur 2.0 TFSI EA113)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Seat Altea 2004-2009 2.0 TFSI (2006-2009) 200 ch
• Seat Exeo 2009-2013 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 185 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra 2.0 TFSI 240 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra R 2.0 TFSI 265 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Toledo (III 5P) 2004-2009 2.0 TFSI 200 ch
• Skoda Octavia (II) 2004-2012 RS 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Eos 2006-2015 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Edition 30th 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Pirelli 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI Edition 35th 2.0 TSI 235 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 265 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 270 ch
• Volkswagen Jetta (V) 2005-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Passat (B6) 2006-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 R20 2.0 TFSI 265 ch
• Audi A1 (8X) 2010-2014 2.0 TFSI Quattro 256 ch
• Audi A3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI – DTM edition 220 ch
• Audi A4 Cabrio (B7) 2006- 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi S3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 265 ch
• Audi S3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 265 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2006-2010) 200 ch
• Audi TT S (8J) 2006-2014 2.0 TFSI 272 ch
• Audi A3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 200 ch