Kit pistons forgés et bielles acier High Boost ULTI BAR-TEK

Le kit pistons forgés et bielles acier High Boost ULTI BAR-TEK se monte en remplacement de la pièce d’origine.

Kit pistons forgés et bielles acier High Boost ULTI BAR-TEK

Kit pistons forgés et bielles acier High Boost ULTI BAR-TEK. Référence fabricant : 2218t26.

ce kit est fait pour toi si tu veux vraiment augmenter tes performances. Notre kit ULTIMATE contient tout ce qui te rendra heureux, toi et ton moteur : des performances jusqu’à 800 ch avec ton moteur 1.8T 20V !
Parfaitement adapté : 1.8T Kit ULTIMATE pour une puissance jusqu’à 800 ch
Chaque fois que tu penses qu’il n’est pas possible de faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit ULTIMATE ne s’appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 1.8T: une combinaison parfaitement adaptée de pistons forgés, bielles, boulons de bielle, roulements de bielle, joint de tête et goujons de vilebrequin.
Rien qu’en termes d’apparence, ce kit peut tout faire : nos bielles en acier à tige en X BAR-TEK® . Pour aller avec, il y a les pistons forgés de Wiseco. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : vis de bielle ARP, roulements de bielle ACL, joint de tête MLS de Cometic et ARP goujons de vilebrequin pour le couloir de roulement principal et culasse.
C’est vraiment tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s’harmonisent parfaitement entre eux, mais en plus tu économises de l’argent dans le kit par rapport à l’achat individuel !
Un kit extrême pour une performance extrême
Notre kit n’est pas seulement esthétique, il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Avec ce kit, tu peux atteindre jusqu’à 800 CV avec ton 1.8T sans aucun souci ! C’est parce que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit Ultimate et qu’ils sont parfaitement adaptés les uns aux autres.
Les Wiseco piston de ce kit sont recouverts d’un revêtement pour une performance extrême , tout en étant assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec les piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.
Nos bielles en acier à tige en X sont égalementextrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d’un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l’axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d’expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.
Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des boulons haute performance, des roulements à billes de course et autres. Comme je l’ai dit, tu ne peux pas faire mieux!
Caractéristiques de la haute performance piston:
– Extrêmement léger grâce à un alliage spécial
– Renforcé pour une performance maximale
– Aussi pour l’alésage de série 81 mm
– axe de piston de 20 mm
– Cotes de montage et de perçage incluses
Caractéristiques de la tige X bielle:
– usiné dans la masse à haute résistance
– convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 800 ch
– extrêmement léger et très stable
– Inspecté par Magnaflux
– 4 pièces par ensemble
– Dimensions : 144 x 21 mm
– Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes
– Avec trou de montée d’huile pour la lubrification de l’axe du piston (Rifle Drilled)
– coudé avec précision et testé dans notre entreprise
– AVEC ARP 2000 vis d’extension 3/8″
Caractéristiques des roulements de bielle ACL:
– Roulements de course, ACL Race
– revêtement extra
– trou supplémentaire pour l’axe du piston
Caractéristiques de l’APR goujons de vilebrequin pour le bloc et la tête:
– Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation pression!
– Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.
– Les goujons de vilebrequin sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis.
– Jusqu’à 40% d’acier étiré plus résistant que les boulons de série.
– Tous les kits de boulons ARP haute performance incluent la pâte ARP.
– ARP supplémentaire vis pour les supports de palier
Caractéristiques du joint de tête Cometic MLS
– Joint de tête métallique multicouche
– 1,14mm pour un taux de compression optimal de 8,5:1
Nous recommandons dans tous les cas de renforcer encore le train de soupapes avec nos valves ressorts de soupape et Ferrea/Supertech. Tu les trouveras plus bas dans accessoires.

Caractéristiques : Puissance visée jusqu’à 800 ch, Taux de compression 8,5:1 (joint Cometic MLS 1,14mm), Axe de piston 20 mm, Pistons Wiseco forgés revêtus, Bielles BAR-TEK® acier à tige en X, usinées dans la masse, Rifle Drilled, contrôlées Magnaflux, 144 x 21 mm, environ 600 grammes avec vis, Vis de bielle ARP 2000 3/8″, Coussinets ACL Race revêtus, Quantité 4 pièces par ensemble, Contenu pistons forgés Wiseco avec axes, segments et clips ; bielles acier avec vis ARP 2000 et pâte de montage ; coussinets de bielle ACL ; joint de culasse Cometic MLS 1,14mm ; goujons ARP bloc et culasse avec pâte ARP ; vis ARP pour supports de palier ; cotes de montage et de perçage, Alésage 81,00 mm.

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 1.8T 20V (BAR-TEK)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Alésage au choix : 81,00 mm, 82,00 mm, 81,50 mm.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Seat Ibiza (III 6L) 2002-2008 Cupra 1.8 T 180 ch
• Seat Ibiza (III 6L) 2002-2008 FR 1.8 T 150 ch
• Seat Leon (I 1M) 1999-2006 1.8 T 210 ch
• Seat Leon (I 1M) 1999-2006 1.8 T Cupra 225 ch
• Seat Leon (I 1M) 1999-2006 1.8 T 180 ch
• Seat Toledo (II 1M) 1998-2004 1.8 T 180 ch
• Seat Ibiza (II Facelift 6K) 1999-2002 Cupra 1.8 T 156 ch
• Skoda Octavia (I) 1997-2004 1.8T 150 ch
• Skoda Octavia (I) 1997-2004 1.8T 20V RS 180 ch
• Skoda Superb (I) 2003-2008 1.8 T 150 ch
• Volkswagen Bora 1997-2005 1.8 20V GTI 150 ch
• Volkswagen Bora 1997-2005 1.8 20V GTI 180 ch
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle 1997-2011 1.8 Turbo 150 ch
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle 1997-2011 1.8 Turbo 180 ch
• Volkswagen Golf (IV) 1997-2003 1.8 20V GTI 150 ch
• Volkswagen Golf (IV) 1997-2003 1.8 20V GTI 180 ch
• Volkswagen Passat (B5) 1996-2005 1.8T 150 ch
• Volkswagen Polo (IV Facelift 9N3) 2005-2009 GTI 1.8 T 150 ch
• Volkswagen Polo (IV Facelift 9N3) 2005-2009 GTI Cup 1.8 T 180 ch
• Volkswagen Sharan (I) 2000-2010 1.8 Turbo 150 ch
• Audi A4 (B5) 1994-2001 1.8 T 150 ch
• Audi A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 150 ch
• Audi A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 180 ch
• Audi A4 (B6) 2001-2004 1.8 T 150 ch
• Audi A4 (B6) 2001-2004 1.8 T 163 ch
• Audi A4 (B6) 2001-2004 1.8 T 190 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 1.8T 163 ch
• Audi A4 Cabrio (B6) 2002-2006 1.8 T 163 ch
• Audi A4 Cabrio (B7) 2006- 1.8 T 163 ch
• Audi A6 (C5) 1997-2004 1.8 T 150 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 1.8T 210 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 1.8T 225 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 240 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T Quattro Sport 240 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 150 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 180 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 163 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 190 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 225 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 210 210 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 225 225 ch