Kit pistons forgés et bielles en acier BAR-TEK – Volkswagen Golf / Audi TT / Audi A3

Le kit pistons forgés et bielles en acier BAR-TEK se monte en remplacement de la pièce d’origine.

Kit pistons forgés et bielles en acier BAR-TEK

Kit pistons forgés et bielles en acier BAR-TEK. Référence fabricant : 22tfsi10.

Puissance jusqu’à 800 ch: piston et bielle pour les moteurs 2.0L TSI avec chaîne
Avec cet ensemble, tu as la combinaison parfaite de pistons forgés et de bielles pour ton moteur 2.0L TSI : les pistons haute performance viennent de JE Pistons, les robustes bielles forgées en H en acier viennent de BAR-TEK® et des roulements à billes de course sont inclus ! Non seulement ces composants s’harmonisent parfaitement, mais en plus tu économises avec le kit par rapport à l’achat individuel.
Les JE Pistons piston sont renforcés pour une performance extrême et sont en même temps assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Avec les piston, tu as tout ce dont tu as besoin pour le montage : boulons, anneaux et clips.
Nos bielles forgées en H sont également extrêmement légers et en même temps très solides. Grâce à leur design, ils résistent sans problème aux fortes pressions. Elles sont usinées dans la masse et dotées d’un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l’axe du piston (rifle drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis d’expansion ARP correspondantes et la pâte de montage.
Caractéristiques de la haute performance piston:
– Extrêmement léger grâce à un alliage spécial
– Renforcé pour une performance maximale
– Aussi pour l’alésage de série 82,50 mm
– axe de piston de 21 mm
– Pour 2.0L TSI avec type de moteur EA888
– Kit complet incluant l’axe de piston, les bagues et les clips
– Cotes de montage et de perçage incluses
Caractéristiques des bielles forgées en H:
– Original BAR-TEK®
– usiné dans la masse à haute résistance
– convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu’à environ 1000 ch
– extrêmement léger et très stable
– Inspecté par Magnaflux
– 4 pièces par ensemble
– Dimensions . 144 x 21 mm
– Avec vis d’extension ARP 2000 3/8
– Pâte de montage ARP
– Poids par bielle avec vis seulement 599 grammes
– Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l’axe du piston (riffe drilled)
– coudées avec précision et testées dans notre entreprise
Caractéristiques des roulements de bielle Race:
– Roulements de course
– Revêtu
– Trou supplémentaire pour l’axe de piston
Convient aux moteurs:
2.0 TSI EA888 avec chaîne comme ceux de la Golf 6, Audi TT, Audi A3 et autres moteurs 2.0L TSI.
A partir de 2 bars pression, nos axes de piston turbo DOIVENT être utilisés
La compression indiquée est valable en combinaison avec un 0,79 mm joint de culasse
normal:
standard pistons forgés de la maison JE-Pistons. Chemise de piston complètement ronde.
Q – Asymétrique:
La conception asymétrique du piston de JE Pistons. Possède une large chemise de piston du côté de la pression principale et une chemise étroite, réduisant le frottement, du côté de la pression secondaire. En raison de ce design, nos gicleurs d’huile spéciaux de refroidissement de la base du piston doivent être montés sur les piston marqués d’un Q dans la version. Tu les trouveras ci-dessous sur accessoires!
FSR piston:
La ligne de pistons asymétriques FSR (Forged Side Relief) de JE Pistons comprend un design forgé moderne avec une jupe de piston plus large du côté de la pression principale et une jupe plus petite réduisant la friction du côté de la pression secondaire. En combinaison avec un usinage précis sur CNC, on obtient un piston très résistant et léger, qui est extrêmement durable.
Ultra Series:
Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l’industrie de la forge !
Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l’un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les tiges de piston, réduit la friction et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.
Piston Tous les modèles de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique pour garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de nettoyage des gaz d’échappement.
Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra.
En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.
Plus d’informations sur le serrage correct des boulons de bielle ICI

Caractéristiques : Puissance visée jusqu’à 800 ch, Puissance admise par les bielles jusqu’à environ 1000 ch, Fabricant des pistons JE Pistons, Diamètre de l’axe de piston 21 mm, Dimensions des bielles 144 x 21 mm, Type de bielles bielles forgées en H, usinées dans la masse, rifle drilled, Vis de bielle ARP 2000 3/8, Poids par bielle avec vis 599 grammes, Quantité de bielles 4 pièces par ensemble, Joint de culasse de référence pour la compression 0,79 mm, Contenu pistons forgés JE avec axes, segments et clips ; 4 bielles forgées en H BAR-TEK avec vis d’expansion ARP et pâte de montage ARP ; coussinets de bielle Race.

Montage : moteurs 2.0L TSI avec chaîne

Versions annoncées par BAR-TEK :

• VW Golf 6 (moteur 2.0 TSI EA888 avec chaîne)
• Audi TT (moteur 2.0 TSI EA888 avec chaîne)
• Audi A3 (moteur 2.0 TSI EA888 avec chaîne)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Version au choix : Alésage : 82,50 mm ; Taux de compression : 9,1:1 – normal, Taux de compression : 9,6:1 – Q asymétrique ; Alésage : 82,50 mm, Taux de compression : 10,3:1 – Q asymétrique ; Alésage : 82,50 mm, Taux de compression : 10,3:1 – normal ; Alésage : 82,50 mm, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 9,1:1 – Q asymétrique, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 10,3:1 – Q asymétrique, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 9,1:1 – Q asymétrique, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – normal, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – Q asymétrique, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – piston FSR, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 10,3:1 – Q asymétrique, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 10,0:1 – piston FSR, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 10,3:1 – normal, Taux de compression : 10,0:1 – piston FSR ; Alésage : 82,50 mm, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – Q asymétrique, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 10,3:1 – normal, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 10,0:1 – piston FSR, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 9,1:1 – normal, Taux de compression : 9,1:1 – Q asymétrique ; Alésage : 82,50 mm, Alésage : 83,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – Ultra Series, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – piston FSR, Alésage : 82,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – piston FSR, Alésage : 82,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – normal, Alésage : 82,50 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – Ultra Series, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 9,1:1 – normal, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – normal, Alésage : 83,00 mm ; Taux de compression : 9,6:1 – Ultra Series, Taux de compression : 9,1:1 – Ultra Series ; Alésage : 83,00 mm.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI 2.0 TSI 210 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2010-2014) 211 ch
• Audi A3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 200 ch