Kit échangeur Competition EVO 3 (hors xDrive) WAGNER – BMW Série 1 / Série 2 / M2 – 200001144

Le kit échangeur Competition EVO 3 (hors xDrive) WAGNER se monte en remplacement de la pièce d’origine. Il abaisse la température de l’air admis et l’empêche de s’envoler tour après tour. C’est ce qui évite que le calculateur retire de l’avance pour se protéger.

Kit échangeur Competition EVO 3 (hors xDrive) WAGNER

Échangeur Wagner Tuning EVO 3 pour BMW M135i, M235i et M2 : 223 % de volume en plus, tenue à la pression

Avec le kit échangeur Competition EVO 3 de Wagner Tuning, votre BMW M135i, M235i ou M2 passe un cap. Cette évolution améliore nettement le refroidissement, limite la contre-pression et apporte un net gain de puissance.

Points forts

• 223 % de volume en plus : avec un faisceau de 510 mm x 345 mm x 180 mm (étagé) et un volume total de 23,56 litres, cet échangeur offre une surface de passage supérieure de 165 % et 223 % de volume d’air de suralimentation en plus par rapport au radiateur d’origine. Résultat : nettement plus d’air frais et dense pour le moteur, même sous charge extrême.
• Circulation d’air optimale et contre-pression minimale : le faisceau hautes performances Competition (tube fin) assure un refroidissement très efficace avec une contre-pression minimale. Les boîtes d’extrémité en aluminium coulé, optimisées en CAO par analyses CFD, maximisent le flux d’air interne. La conception optimisée pour l’écoulement améliore le refroidissement ainsi que la réponse du moteur.
• Composants pour de fortes puissances : le kit EVO 3 a été développé pour les exigences des stages de préparation. Les raccords à clips d’origine sont supprimés et les diamètres de raccordement sont portés à Ø65 mm à l’entrée et Ø76 mm à la sortie. Le kit comprend aussi un tube d’échangeur en aluminium Ø76 mm, qui optimise encore le débit d’air. L’échangeur a été testé jusqu’à 6 bar et tient parfaitement la pression.
• Montage et qualité : un revêtement anticorrosion spécial, à excellente conductivité thermique, garantit un refroidissement durable et optimal. Le kit est entièrement prêt à monter et comprend une traverse modifiée. Le montage est simple, mais en raison de la taille extrême, de légères adaptations du support de radiateur sont nécessaires.

Caractéristiques techniques

• Dimensions nettes : 510 mm x 345 mm x 180 mm (étagé)
• Surface de refroidissement : 1759,5 cm² (+165 % par rapport à l’origine, 663 cm²)
• Volume de l’échangeur : 23,56 litres (+223 % par rapport à l’origine, 7,3 L)
• Entrée : Ø65 mm
• Sortie : Ø76 mm
• Poids : 13,8 kg
• Tenue à la pression : jusqu’à 6 bar

Véhicules compatibles selon Wagner

Avec moteur N55 :

• BMW F20 / F21 M135i 235-240 kW/320-326 ch (2011-2016)
• BMW F22 M235i 240 kW/326 ch (2014-2016)
• BMW F87 M2 272 kW/370 ch (2015-2018)
• Ne convient pas aux modèles xDrive.
• Référence : 200001144

Contenu du kit

• 1 échangeur
• 1 tube d’air de suralimentation Ø76 mm
• 1 conduit d’air externe
• 2 durites silicone
• 1 adaptateur aluminium
• 1 traverse
• 1 jeu de matériel de montage
• 1 notice de montage

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• BMW Série 1 (F20 F21) 2011-2015 M135i (3.0T) (2011 – 07/2013) 320 ch
• BMW Série 1 (F20 F21) 2011-2015 M135i (3.0T) (07/2013 – 2015) 320 ch
• BMW Série 1 (F20 F21 LCI) 2015-2019 M135i (3.0T) (2015-2017) 326 ch
• BMW Série 2 (F2X) 2013-2017 M235i 326 ch
• BMW M2 (F87) 2016-2021 370 ch

Condition de montage : Hors versions xDrive.

Référence fabricant 200001144, pièce WAGNER neuve.