Kit catch tank d’huile (système fermé) BAR-TEK

Le kit catch tank d’huile (système fermé) BAR-TEK se monte en remplacement de la pièce d’origine.

Kit catch tank d'huile (système fermé) BAR-TEK

Kit catch tank d’huile (système fermé) BAR-TEK. Référence fabricant : 2218t22.1.

Kit de réservoir d’huile catch de BAR-TEK® Motorsport adapté à tous les moteurs 1.8T 20V comme par ex. dans la Golf 4, Audi S3, TT et bien d’autres.
Premier et unique kit de réservoir catch pour 1.8T au choix avec expertise ! Pas besoin d’enregistrement !
C’est la meilleure solution pour réduire au maximum la cokéfaction et garder le moteur propre.
Autres inconvénients de la cokéfaction:
– Ralenti irrégulier
– Perte de puissance
La cokéfaction est due aux huiles Longlife, au carburant de mauvaise qualité et à une utilisation fréquente sur de courtes distances.
Ce kit remplace les lignes de ventilation du carter en caoutchouc d’origine. Comme les conduites d’origine posent souvent des problèmes de fissuration ou de ramollissement sur conduite, les nouvelles conduites contenues dans le kit sont faites d’un matériau spécialement résistant à l’huile.
C’est pourquoi nous recommandons d’installer notre kit de réservoir d’huile.
Système fermé. Avec notre kit, les vapeurs d’huile de la ventilation du carter et du bloc sont renvoyées dans le système d’admission. Tous les gaz sont préalablement nettoyés dans le réservoir catch. Ton moteur ne reçoit plus que de l’air sans huile.
Le kit se compose de:
– 1x réservoir d’huile ouvert
– 1x support pour le réservoir catch
– 1x 1 mètre Dash 10 lignes avec tissu en nylon (particulièrement résistant à l’huile)
– 2x 45° Dash 10 raccord
– 1x 90° Dash 10 raccord
– 1x droit Dash 10 raccord
– 2x NPT vers Dash 10 Adaptateur 90° pour le réservoir de chat
– 1x adaptateur Dash 10 bloc de ventilation du moteur
– 1x adaptateur Dash 10 ventilation moteur couvercle de soupape
– 1x tuyau de connexion
– 1x Catchtank kit de montage (serre-câbles, colliers, réducteurs, petites pièces)
– 8x colliers de serrage
Voici une vidéo de notre part sur le fonctionnement de notre système Catchtank:
Remarque sur l’utilisation dans un climat froid:
Le Catchtank est principalement conçu pour un climat chaud.
En hiver, à des températures inférieures à 0°C, l’eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Cela provoquerait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous recommandons de contrôler et de vider le système Catchtank plus souvent en hiver ou de l’enlever complètement pendant la période froide.

Caractéristiques : Système fermé, vapeurs nettoyées puis renvoyées à l’admission, Contenu 1 réservoir d’huile ; 1 support ; 1 mètre de durite Dash 10 tressée nylon ; 2 raccords Dash 10 45° ; 1 raccord Dash 10 90° ; 1 raccord Dash 10 droit ; 2 adaptateurs NPT vers Dash 10 90° ; 1 adaptateur Dash 10 bloc ; 1 adaptateur Dash 10 couvre-culasse ; 1 tuyau de connexion ; 1 kit de montage (serre-câbles, colliers, réducteurs, petites pièces) ; 8 colliers de serrage.

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 1.8T 20V AEB (BAR-TEK)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

TÜV au choix : sans homologation ; Codes moteur / puissance : AEB, avec homologation ; Codes moteur / puissance : AEB, sans homologation ; Codes moteur / puissance : tous les autres, avec homologation ; Codes moteur / puissance : tous les autres.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Volkswagen Passat (B5) 1996-2005 1.8T 150 ch
• Audi A4 (B5) 1994-2001 1.8 T 150 ch
• Audi A6 (C5) 1997-2004 1.8 T 150 ch
• Seat Ibiza (III 6L) 2002-2008 Cupra 1.8 T 180 ch
• Seat Ibiza (III 6L) 2002-2008 FR 1.8 T 150 ch
• Seat Leon (I 1M) 1999-2006 1.8 T 210 ch
• Seat Leon (I 1M) 1999-2006 1.8 T Cupra 225 ch
• Seat Leon (I 1M) 1999-2006 1.8 T 180 ch
• Seat Toledo (II 1M) 1998-2004 1.8 T 180 ch
• Seat Ibiza (II Facelift 6K) 1999-2002 Cupra 1.8 T 156 ch
• Skoda Octavia (I) 1997-2004 1.8T 150 ch
• Skoda Octavia (I) 1997-2004 1.8T 20V RS 180 ch
• Skoda Superb (I) 2003-2008 1.8 T 150 ch
• Volkswagen Bora 1997-2005 1.8 20V GTI 150 ch
• Volkswagen Bora 1997-2005 1.8 20V GTI 180 ch
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle 1997-2011 1.8 Turbo 150 ch
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle 1997-2011 1.8 Turbo 180 ch
• Volkswagen Golf (IV) 1997-2003 1.8 20V GTI 150 ch
• Volkswagen Golf (IV) 1997-2003 1.8 20V GTI 180 ch
• Volkswagen Polo (IV Facelift 9N3) 2005-2009 GTI 1.8 T 150 ch
• Volkswagen Polo (IV Facelift 9N3) 2005-2009 GTI Cup 1.8 T 180 ch
• Volkswagen Sharan (I) 2000-2010 1.8 Turbo 150 ch
• Audi A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 150 ch
• Audi A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 180 ch
• Audi A4 (B6) 2001-2004 1.8 T 150 ch
• Audi A4 (B6) 2001-2004 1.8 T 163 ch
• Audi A4 (B6) 2001-2004 1.8 T 190 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 1.8T 163 ch
• Audi A4 Cabrio (B6) 2002-2006 1.8 T 163 ch
• Audi A4 Cabrio (B7) 2006- 1.8 T 163 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 1.8T 210 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 1.8T 225 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 240 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T Quattro Sport 240 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 150 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 180 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 163 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 190 ch
• Audi TT (8N) 1997-2006 1.8 T 225 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 210 210 ch
• Audi S3 (8L) 1996-2003 225 225 ch

Condition de montage : code moteur AEB.