Collecteur d’échappement tubulaire V-band (wastegate interne) BAR-TEK

Le collecteur d’échappement tubulaire V-band (wastegate interne) BAR-TEK se monte en remplacement de la pièce d’origine. Il remplace le collecteur d’origine, dessiné pour l’encombrement plus que pour l’écoulement. Les gaz sortent plus vite et le turbo monte en régime plus tôt.

Collecteur d'échappement tubulaire V-band (wastegate interne) BAR-TEK

Collecteur d’échappement tubulaire V-band (wastegate interne) BAR-TEK. Référence fabricant : 21tf273.1.

Le point fort : enfin le collecteur d’échappement parfait pour les gros turbocompresseurs sur le moteur 2.0 !
Collecteur d’échappement avec conduites individuelles et bride V-band pour 2.0 TFSI EA113 et EA888 de deuxième génération.
Le collecteur d’échappement, en tant qu’élément du système d’échappement, doit pouvoir résister aux hautes températures des gaz d’échappement (au‑delà de 900 °C).
Le collecteur est spécialement développé et conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate interne de Garrett. Grâce au guidage moderne et bien pensé des gaz d’échappement, il est possible, en combinaison avec les turbocompresseurs inversés de la série G de Garrett, d’obtenir un rendement particulièrement élevé. Masselotte intégrée pour le montage d’un capteur de température ou de contre‑pression.
Grâce au wastegate interne de la série G, une modification simple et économique est réalisable. Le collecteur de sport automobile, fabriqué avec une qualité de grande série, est quasiment indestructible et également un régal pour les yeux.
Fonte d’acier inoxydable 1.4849. Le meilleur du meilleur !
Pour une utilisation en compétition, nous utilisons exclusivement des matériaux aux meilleures propriétés. Comme alliage pour nos collecteurs, nous avons donc opté pour une fonte d’acier inoxydable résistant à la chaleur portant le nom peu connu « 1.4849 ». Elle se compose d’un mélange complexe de chrome, manganèse, molybdène, nickel, niobium, phosphore, soufre et silicium. Parmi les caractéristiques les plus importantes du matériau 1.4849 figurent en particulier sa résistance à la chaleur jusqu’à 1100 degrés Celsius et son allongement à la rupture élevé. Il est donc le matériau de rêve lorsqu’il s’agit de contraintes thermiques et mécaniques extrêmes – et comme fait pour l’utilisation exigeante en sport automobile. C’est pourquoi il était évident que nous ne voulions que le meilleur du meilleur pour nos composants et tes projets de tuning !
Avec trois bagues d’adaptation différentes, ce collecteur est extrêmement polyvalent et compatible avec les turbocompresseurs Garrett, Turbosmart, Tial et Precision (en ce qui concerne les côtés échappement respectifs). Ces bagues d’adaptation garantissent une intégration sans faille et des performances optimales, quelle que soit la marque de turbocompresseur choisie. La conception de ce collecteur est de la plus haute qualité, fabriquée en matériau robuste pour la durabilité et la fiabilité dans des conditions extrêmes.
Caractéristiques :
– Brides V-band vers le turbocompresseur
– Guidage optimisé, longueurs de tubes harmonisées
– Fabriqué en acier inoxydable résistant aux hautes températures
– Fonte de précision en acier inoxydable 1100 °C
– Made in Germany
Avec ce collecteur parfaitement adapté, tu peux utiliser les très gros turbocompresseurs Garrett et offrir une vraie dose de puissance à ta voiture !

Caractéristiques : Matière fonte d’acier inoxydable 1.4849, Résistance thermique jusqu’à 1100 °C, Bride turbo V-band, Conduites individuelles, longueurs de tubes harmonisées, Bagues d’adaptation trois, compatibles Garrett, Turbosmart, Tial et Precision (côté échappement), Capteur masselotte pour capteur de température ou de contre-pression, Fabrication Made in Germany.

Montage : pour turbocompresseurs Garrett série G (G25, G30, G35) à wastegate interne

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 2.0 TFSI EA113 (BAR-TEK)
• moteur 2.0 TSI EA888 Gen.2 (BAR-TEK)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Exécution au choix : avec isolation thermique, sans isolation thermique.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Seat Altea 2004-2009 2.0 TFSI (2006-2009) 200 ch
• Seat Exeo 2009-2013 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 185 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra 2.0 TFSI 240 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra R 2.0 TFSI 265 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Toledo (III 5P) 2004-2009 2.0 TFSI 200 ch
• Skoda Octavia (II) 2004-2012 RS 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Eos 2006-2015 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Edition 30th 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Pirelli 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI Edition 35th 2.0 TSI 235 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 265 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 270 ch
• Volkswagen Jetta (V) 2005-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Passat (B6) 2006-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 R20 2.0 TFSI 265 ch
• Audi A1 (8X) 2010-2014 2.0 TFSI Quattro 256 ch
• Audi A3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI – DTM edition 220 ch
• Audi A4 Cabrio (B7) 2006- 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi S3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 265 ch
• Audi S3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 265 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2006-2010) 200 ch
• Audi TT S (8J) 2006-2014 2.0 TFSI 272 ch
• Audi A3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Alhambra (II) 2010-2015 2.0 TSI 200 ch
• Seat Altea XL / Freetrack (Facelift) 2009-2015 2.0 TSI (2010-2015) 211 ch
• Seat Exeo 2009-2013 2.0 TSI 211 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 FR 2.0 TSI 211 ch
• Skoda Superb (II) 2008-2015 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Coccinelle / New Beetle 2011-2016 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Eos 2006-2015 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Passat (B7) 2010-2014 2.0 TSI 211 ch
• Volkswagen Passat CC / CC (Facelift) 2012-2016 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Passat CC / CC 2008-2012 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Sharan (II) 2010-2015 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Tiguan (I Facelift NZ) 2011-2016 2.0 TSI 200 ch
• Volkswagen Tiguan (I Facelift NZ) 2011-2016 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Tiguan (I Facelift NZ) 2011-2016 2.0 TSI 180 ch
• Volkswagen Tiguan (I NZ) 2007-2016 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B8 Facelift) 2012-2015 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A4 (B8) 2008-2011 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A4 (B8) 2008-2011 2.0 TFSI 180 ch
• Audi A5 (8F) 2011-2016 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A5 (8T) 2007-2011 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A5 (8T) 2007-2011 2.0 TFSI 180 ch
• Audi A6 (C7) 2011-2014 2.0 TFSI 211 ch
• Audi A6 (C7) 2011-2014 2.0 TFSI 180 ch
• Audi Q3 (8U) 2011-2014 2.0 TFSI 170 ch
• Audi Q3 (8U) 2011-2014 2.0 TFSI 211 ch
• Audi Q5 (8R Facelift) 2012-2016 2.0 TFSI 180 ch
• Audi Q5 (8R Facelift) 2012-2016 2.0 TFSI (2012-2013) 211 ch
• Audi Q5 (8R) 2008-2011 2.0 TFSI 211 ch
• Audi Q5 (8R) 2008-2011 2.0 TFSI 180 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2010-2014) 211 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 2.0 TFSI 200 ch