Chapeaux de paliers de vilebrequin billet BAR-TEK – 2100108

Chapeaux de paliers de vilebrequin billet BAR-TEK : à monter en remplacement de la pièce d’origine.

Chapeaux de paliers de vilebrequin billet BAR-TEK

Chapeaux de paliers de vilebrequin billet BAR-TEK. Référence fabricant : 2100108.

Si tu souhaites renforcer ton 4-cylindres VAG pour une mise à niveau, il est important de renforcer le moteur. Pour les moteurs 4 cylindres VAG comme les 1.8T, G60, moteurs 1.8L – 2.0L 16V et 2.0 TFSI EA113, nous recommandons également de renforcer les paliers principaux afin de pouvoir supporter les contraintes extrêmes. 
Spécialement pour les moteurs à couple élevé, nous avons développé des paliers renforcés afin d’assurer une base stable pour la préparation moteur. Même lors d’une révision moteur, nos paliers principaux contribuent à la longévité de ton moteur. 
Nos paliers principaux BAR-TEK sont fabriqués en acier Billet allié à haute résistance et assurent ainsi la durabilité des paliers et la fiabilité nécessaires lors du tuning. 
Remarque concernant le montage : 
Ces paliers sont extrêmement stables, mais nécessitent un usinage professionnel pour un ajustement parfait. Le logement de palier du vilebrequin doit être de nouveau alésé et rôdé afin de garantir la nouvelle cote de 2,3228″ à 2,3236″. Un montage effectué dans les règles de l’art est donc indispensable pour éviter d’endommager le moteur. 
Caractéristiques : 
– Acier Billet allié à haute résistance
– Pour une stabilité et une longévité maximales à hauts régimes
– Maintien des paliers amélioré pour le tuning
– Nouvelle cote de 2,3228″ – 2,3236″  
– Idéal pour le tuning, les révisions moteur et les augmentations de puissance
– Longue durée de vie même sous des contraintes extrêmes
Il faut utiliser des rondelles de butée du 1.8T. Tu les trouveras dans les accessoires.

Caractéristiques : Matière acier Billet allié à haute résistance, Nouvelle cote 2,3228″ à 2,3236″.

Montage : usinage obligatoire : logement de palier réalésé et rodé à la cote 2,3228″ à 2,3236″ ; rondelles de butée du 1.8T nécessaires

Versions annoncées par BAR-TEK :

• moteur 2.0 TFSI EA113 (BAR-TEK)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Seat Altea 2004-2009 2.0 TFSI (2006-2009) 200 ch
• Seat Exeo 2009-2013 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 185 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra 2.0 TFSI 240 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 Cupra R 2.0 TFSI 265 ch
• Seat Leon (II 1P) 2005-2012 2.0 TFSI 200 ch
• Seat Toledo (III 5P) 2004-2009 2.0 TFSI 200 ch
• Skoda Octavia (II) 2004-2012 RS 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Eos 2006-2015 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Edition 30th 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (V) 2003-2008 GTI Pirelli 2.0 TFSI 230 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 GTI Edition 35th 2.0 TSI 235 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 265 ch
• Volkswagen Golf (VI) 2008-2012 R 2.0 TFSI 270 ch
• Volkswagen Jetta (V) 2005-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Passat (B6) 2006-2010 2.0 TFSI 200 ch
• Volkswagen Scirocco (III) 2008-2014 R20 2.0 TFSI 265 ch
• Audi A1 (8X) 2010-2014 2.0 TFSI Quattro 256 ch
• Audi A3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi A4 (B7) 2004-2008 2.0 TFSI – DTM edition 220 ch
• Audi A4 Cabrio (B7) 2006- 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 200 ch
• Audi A6 (C6) 2004-2008 2.0 TFSI 170 ch
• Audi S3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 265 ch
• Audi S3 (8P) 2003-2008 2.0 TFSI 265 ch
• Audi TT (8J) 2006-2014 2.0 TFSI (2006-2010) 200 ch
• Audi TT S (8J) 2006-2014 2.0 TFSI 272 ch
• Audi A3 (8P Facelift) 2008-2012 2.0 TFSI 200 ch

Référence fabricant 2100108, pièce BAR-TEK neuve.