Admission directe (open air intake) BAR-TEK – Volkswagen Golf (VII, VIII)

L’admission directe (open air intake) BAR-TEK se monte sur Volkswagen Golf (VII, VIII), à la place de la pièce d’origine et sur ses fixations. Elle remplace le boîtier de filtre d’origine et raccourcit le chemin de l’air jusqu’au moteur. L’air aspiré est moins réchauffé et le bruit d’admission se libère.

Admission directe (open air intake) BAR-TEK pour Volkswagen Golf

Admission directe (open air intake) BAR-TEK. Référence fabricant : 21tsi186.1.

Une des meilleures prises d’air pour le moteur 2.0L & 1.8L TSI avec TÜV!
L’une des meilleures et en plus avec TÜV: notre intake à ciel ouvert pour Golf 7, Golf 8 et compagnie est ce qu’il te faut si tu cherches un son riche et des performances nettement supérieures! Ce aspiration a été développé sur notre banc d’essai de performance pour une performance maximale.
Avec notre nouveau aspiration, nous avons trouvé un moyen d’alimenter ton turbocompresseur avec encore plus d’air frais aspiré. Grâce à la construction optimisée, le flux d’air vers le compresseur est complètement libre et plus élevé, ton turbo a donc beaucoup d’air frais pour travailler. Ton moteur te remercie avec jusqu’à 25 ch de puissance supplémentaire et 20 N m de couple en plus par rapport à l’aspiration de série !
De plus, nous avons veillé à ce que l’air d’aspiration ne soit pas seulement abondant, mais aussi bien frais: grâce au bouclier thermique intégré, le filtre à air Performance aspire toujours de l’air froid, ce qui optimise encore la combustion. Si tu penses qu’un champignon ouvert aspire l’air chaud et est contre-productif, je dois te dire clairement que ce n’est pas le cas ! Ce n’est pas le cas ! L’air chaud dans le compartiment moteur est complètement aspiré en une seconde. Et ensuite, il ne reste que de l’air frais et frais à l’aspiration !
Fraîchement développé par le chef de Boost : 2.0 TSI EA888 ouvert aspiration pour +25 ch
Lorsqu’il s’agit de nouveaux produits performants, nous ne lésinons pas sur les moyens et notre aspiration Performance ouvert ne fait pas exception. Nous voulions développer un système de prise d’air qui réduise autant que possible les contraintes (restrictions) pour que l’air arrive sans problème au turbo.
Les filtres à air de série sont conçus pour ne pas se boucher dans les conditions les plus diverses et pour réduire le bruit d’aspiration. Ces deux éléments les rendent très inefficaces du point de vue des performances et leur son est ennuyeux.
Nous avons changé les deux ! Nous avons réussi à réduire la chute de pression tout en augmentant le débit pour te permettre d’obtenir une performance maximale. Selon le véhicule, tu obtiens ainsi jusqu’à 25 ch de puissance en plus et 20 N m de couple en plus. Même le son n’est plus freiné avec notre aspiration ouvert et il en résulte un son bestialement bon.
Les caractéristiques de notre intake open air:
– avec TÜV pour toutes les gammes Golf 7 et Golf 8
– Filtre en bleu ou noir
– Puissance supplémentaire jusqu’à 25 ch
– Jusqu’à 20 N m de couple en plus
– Forme de construction optimale
– Débit accru
– Protection thermique du filtre à air
– air d’aspiration frais
– Développé sur le banc d’essai de performance
– Pas de message d’erreur
– Plug and play
Intake à ciel ouvert en PA 6.6 : l’étoffe dont sont faits les rêves d’aspiration !
Même en choisissant le matériau, nous pensons à la plus haute performance possible
et c’est pourquoi nous avons opté pour le fameux PA 6.6,
qui est aussi connu sous le nom de Nylon 66. C’est le polyamide qui présente les meilleures propriétés à haute température pendant une longue période,
, à commencer par une grande dureté, une grande rigidité, une grande résistance à l’abrasion et
une grande stabilité dimensionnelle. Il possède également d’excellentes propriétés de glissement et de friction
, ce qui en fait le matériau parfait pour notre aspiration.
Voici les principales caractéristiques du PA 6.6:
– bonnes propriétés de glissement et de frottement
– grande résistance à l’abrasion
– isolant électrique
– bonne résistance à l’usure
– bonne aptitude au soudage et au collage
– haute résistance
– résistant à de nombreuses huiles, graisses et carburants
– grande ténacité et très léger en plus
Tu trouveras les véhicules homologués par TÜV en téléchargement ici !
Envoie-nous encore ton VIN (numéro de châssis) pour ton expertise personnelle.
Dans notre vidéo (plus bas), Bartek te montre personnellement à quel point aspiration est rapide à installer !
Pour les moteurs avec débitmètre d’air massique, merci de consulter la dernière image pour le montage (aucune pièce supplémentaire nécessaire).
En option, il est aussi possible de monter le LMM avec un 76mm tuyau en silicone raccorde-le à l’appareil. Voir plus bas sur accessoires.
– Made with
❤
–

Caractéristiques : Gain de puissance jusqu’à 25 ch, Gain de couple jusqu’à 20 N m, Matière PA 6.6 (Nylon 66), Protection bouclier thermique du filtre à air, Homologation avec TÜV pour toutes les gammes Golf 7 et Golf 8 (VIN à envoyer pour l’expertise), Montage plug and play, pas de message d’erreur.

Versions annoncées par BAR-TEK :

• VW Golf 7 (2.0 / 1.8 TSI)
• VW Golf 8 (2.0 / 1.8 TSI)

La précision qui vaut pour votre voiture s’affiche quand vous l’avez choisie dans le sélecteur.

Couleur au choix : bleu, noir.

Véhicules compatibles

Cette référence est prévue pour les véhicules ci-dessous. Vérifiez votre motorisation et votre année avant de commander :

• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 1.8 TFSI 170 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 Alltrack 1.8 TSI 180 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 1.8 TSI 170 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 Alltrack 1.8 TSI 180 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 GTI 2.0 TSI 210 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 GTI 2.0 TSI 220 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 GTI Performance 2.0 TSI 230 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 GTI 2.0 TSI (2017-2018) 230 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 GTI 2.0 TSI (GPF) (2018-2020) 230 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 GTI Perf 2.0 TSI (2017-2018) 245 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 GTI Perf 2.0 TSI (GPF) (2018-2020) 245 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 GTI TCR 2.0 TSI (GPF) 290 ch
• Volkswagen Golf (VII) 2012-2017 R 2.0 TSI 300 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 R 2.0 TSI (2017-2018) 310 ch
• Volkswagen Golf (VII Facelift) 2017-2020 R 2.0 TSI (GPF) (2018-2020) 300 ch
• Volkswagen Golf (VIII) 2020-2024 2.0 TSI 190 ch
• Volkswagen Golf (VIII) 2020-2024 GTI 2.0 TSI 245 ch
• Volkswagen Golf (VIII) 2020-2024 GTI Clubsport 2.0 TSI 300 ch
• Volkswagen Golf (VIII Facelift) 2024- GTI 2.0 TSI 265 ch
• Volkswagen Golf (VIII Facelift) 2024- GTI 50th Edition 2.0 TSI 325 ch
• Volkswagen Golf (VIII Facelift) 2024- GTI Clubsport 2.0 TSI 300 ch
• Volkswagen Golf (VIII) 2020-2024 R 2.0 TSI 320 ch
• Volkswagen Golf (VIII) 2020-2024 R 20 Years 2.0 TSI 333 ch
• Volkswagen Golf (VIII Facelift) 2024- R 2.0 TSI 333 ch
• Volkswagen Golf (VIII Facelift) 2024- 2.0 TSI 204 ch