Catalyseur sport, descente de turbo, décatalyseur
- Le catalyseur sport conserve la fonction de dépollution, avec un support souvent métallique et moins restrictif que celui d'origine.
- La descente de turbo (downpipe) relie la sortie du turbo au reste de la ligne. Elle peut intégrer un catalyseur sport, comme la downpipe WAGNER TUNING 500001003 pour Audi RS3 et TT RS, la downpipe inox AKRAPOVIC DP-MINR56/57 pour Mini Cooper S ou la downpipe SCORPION STYX011 pour BMW Série 3 (G2X) M340i.
- Le décatalyseur remplace le catalyseur par un tube. Il est destiné à la compétition. Exemples : la downpipe sans catalyseur AKRAPOVIC DP-BM/SS/3 pour BMW M2, M3 et M4, la downpipe décatalysée et défapée SCORPION SVWC061 pour Volkswagen Polo (VI A0) GTI, ou la downpipe SUPERSPRINT 807111 avec emplacements de sondes.
Une descente de turbo ou un catalyseur sport se choisit en général avec la préparation du moteur et l'adaptation de sa gestion. Vérifiez aussi les emplacements des sondes et la compatibilité avec le reste de votre ligne.
Les marques proposées
SUPERSPRINT représente la grande majorité de la catégorie, avec plus de 800 fiches. Suivent MILLTEK, BAR-TEK, EVOX et SCORPION, puis WAGNER TUNING, AKRAPOVIC, RAGAZZON, HJS, COBRA, AIRTEC et POWER DIVISION.
La compatibilité avec votre véhicule
BMW, Audi et Mercedes sont les marques les plus couvertes, devant Porsche et Volkswagen. La catégorie couvre aussi Seat, Skoda, Ferrari, Mini, Alpina, Cupra et Toyota. Chaque fiche indique la référence du fabricant et les motorisations compatibles. En cas de doute, contactez-nous par téléphone ou par e-mail. Les professionnels peuvent ouvrir un compte PRO.
